Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 1999 против Moto Guzzi V 7 Classic 2013

Kawasaki GPz 500S 1999 в сравнении с Moto Guzzi V 7 Classic 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 7 Classic это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс., а GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Kawasaki GPz 500S 1999 - байк за недорогую цену, при этом Moto Guzzi V 7 Classic 2013 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

154803 руб.
278276 руб.

Год

1999 - 01
2013

Модель

Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Moto Guzzi V7 Classic

Dry Weight

176 kg / 388 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled,
нет данных

Rake

63
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h

Engine Oil

Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Reserve

нет данных
2.5 Litres

Gear Ratios

нет данных
Detachable tubular duplex cradle

Max Power Rear Tyre

54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных

Exhaust system

нет данных
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor

Seat Hieght

775 mm / 30.5 in
нет данных

Minimum ground clearance

нет данных
182 mm / 7.2 in

Steering Rake

нет данных
32

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

498 cc / 30.4 cu-in
744

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 58 mm
80 x 74 mm

Макс. Мощность

60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
37.5 kW 51hp @ 6200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

60
51

Макс.мощность на об/мин.

9800
6200

Степень Сжатия

Wet sump
Weber- Marelli electronic injection

Макс. Крутящий Момент

46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
58 Nm 40.3 lb/ft @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

46.1
58

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
5000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
37

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI (Transistor Controlled Ignition)
Magneti Marelli electronic digital

Питание двигателя

2x Keihin CVK34 carburetor
нет данных

Свечи Зажигания

NGK, DR9EA
нет данных

Генератор

нет данных
12 V - 55/60 W

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft, ratio 4.825

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Single disc, dry, with cush drive

Емкость Топливного Бака

15.9 Litres / 4.2 US gal
17 Litres / 4.5 gal

Высота Сиденья

нет данных
805 mm / 31.7 in

Сухой Вес

нет данных
182 kg / 401 lb

Колесная база

нет данных
1449 mm

Размеры

1435 mm / 56.4 in
Height 1115 mm / 43.8 in

Колея

91 mm / 3.5 in
109 mm

Мокрый Вес

нет данных
198 kg / 436 lb

Задний Тормоз

Single disc
Single 260mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 320mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

130/70 - 17
130/80-17

Передняя Шина

110/70- 17
100/70-18

Задняя подвеска

Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload

Передняя Подвеска

38mm Telescopic forks
Marzocchi 40 mm telescopic front forks

Рама

Iron, Double cradle frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
130 mm,

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9 in
118 mm

Старт на Милю

нет данных
16.3 sec

Максимальная Скорость

нет данных
165.0 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
16.2 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Перебои и рывки

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>