Сравнение мотоциклов:
Husqvarna WRE 125 2001 против Piaggio X9 Evolution 125 2005

Husqvarna WRE 125 2001 в сравнении с Piaggio X9 Evolution 125 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то X9 Evolution 125 это не продающийся в России мотоцикл, а WRE 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Husqvarna WRE 125 2001 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Piaggio X9 Evolution 125 2005 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

126041 руб.
58663 руб.

Год

2001
2005 - 13

Модель

Husqvarna WRE 125
Piaggio X9 Evolution 125

Dry Weight

нет данных
168 kg / 370 lbs

Wheels

нет данных
Alloy rims and spokes

Fuel system

нет данных
Carburetor

Двигатель

Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

124
124 cc / 7.57 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54.5 mm
57 mm x 48.6 mm

Макс. Мощность

15 hp 11.2 KW @ 10500 rpm
10.96 kW / 14.7 hp @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

15
14.7

Макс.мощность на об/мин.

10500
10000

Степень Сжатия

нет данных
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

нет данных
12 Nm / 1.2 kgf-m / 8.9 ft-lbs @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
12

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8000

Макс. Мощность, кВт

11
нет данных

Стартер

нет данных
Electric / Kick

Система зажигания

нет данных
Electronic CDI

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
CVT, twist and go

Главная передача

нет данных
Belt

Сцепление

нет данных
Automatic, centrifugal, dry

Емкость Топливного Бака

12 Litres
15.2 L / 4.0 US gal

Высота Сиденья

нет данных
790 mm / 31.1 in.

Сухой Вес

100 kg
нет данных

Размеры

нет данных
1500 mm / 59.1 in.

Мокрый вес

нет данных
179 kg / 395 lbs

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Single disc, 240 mm

Передние Тормоза

Single 260mm disc
Double disc, 240 mm

Задняя Шина

120/90-18
140/60 - 14 in.

Передняя Шина

90/90-21
120/70 - 14 in.

Задняя подвеска

нет данных
Dual, preload adjustable shocks

Передняя Подвеска

нет данных
Hydraulic telescopic fork, 35 mm stanchions

Рама

нет данных
Double cradle, high strength tubular steel

Ширина Переднего Колеса

нет данных
90 mm / 3.54 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2008 фото Мотоцикл Honda CRF 1000 Africa Twin Enduro Sports Concept 2017 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2014 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2001 фото
Мотоцикл MV Agusta 350GT 1970 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2010 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото