Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 125 2024 против Honda CB 125R 2018

Husqvarna Svartpilen 125 2024 в сравнении с Honda CB 125R 2018 по характеристикам: handlebars, abs system type, triple clamp offset, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то CB 125R это не продающийся в России мотоцикл, а Svartpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 125R 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Handlebars

Tapered aluminum
нет данных

ABS System Type

нет данных
Front & rear independent ABS with IMU

Triple Clamp Offset

32 mm / 1.26 in
нет данных

Год

2024
2018

Модель

Husqvarna Svartpilen 125
Honda CB 125R

Dry Weight

151 kg / 333 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

нет данных
90 mm / 3.5 in

Front Wheel

3.00 x 17
17M/C x MT3.00

Wheels

Spoked wheels with aluminium rims
Six spoke cast aluminium

Аккумулятор

нет данных
YTZ6V 12V 5Ah MF

Rear Wheel

4.00 x 17
17M/C x MT4.00

Steering head angle

66°
нет данных

ABS

Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
Front and rear inertial measurement unit (IMU)

Primary Drive Ratio

23:80
нет данных

Final Drive Ratio

14:45
нет данных

Emission

EURO5+
нет данных

Engine Management

Bosch EMS with RBW
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, two valve

Объём двигателя

125 cc / 7.6 cu-in
124.7 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

58 x 47.3 mm
58 x 47.2 mm

Макс. Мощность

15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
13.1 hp / 9.8 kW @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

15
13.1

Макс.мощность на об/мин.

10000
10000

Степень Сжатия

12.3 :1
11.0:1

Макс. Крутящий Момент

11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
10.2 Nm / 7.3 lb-ft @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

11.5
10.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

7750
8000

Макс. Мощность, кВт

11
нет данных

Стартер

Electric 12V 8Ah
Electric

Система зажигания

Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Digital CDI

Питание двигателя

Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
PGM-FI electronic fuel injection

Система смазки

Wet sump with 2 oil pumps
Wet sump

Система выхлопа

Stainless steel with regulated catalytic converter
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

X-ring chain 520
O-ring sealed chain

Сцепление

Multi-disc PASC slipper clutch
Wet, multiplate with coil springs

Емкость Топливного Бака

13 Litres / 3.4 US gal
10 Litres / 2.6 US gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.3 in
816 mm / 32.1 in

Колесная база

1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
1345 mm / 52.9 in

Размеры

нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in

Мокрый вес

нет данных
126 kg / 277.7 lbs

Дорожный Просвет

180 mm / 7.1 in
140 mm / 5.5 in

Колея

95 mm / 3.7 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Single 220mm disc, one piston caliper

Передние Тормоза

Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Single 296mm disc, four piston Nissin caliper

Задняя Шина

150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
150/60R17M/C 66H

Передняя Шина

110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
110/70R17M/C 54H

Задняя подвеска

WP Apex mono shock with progressive damping
Single-damper

Передняя Подвеска

43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
41mm upside-down telescopic inverted fork

Рама

Powder coated steel trellis
Inner Pivot Diamond Frame

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

150 mm / 5.9 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda T4 Concept 2001 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2005 фото Мотоцикл Triumph Daytona 660 2024 фото Мотоцикл Aprilia RST 1000 Futura 2003 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 2013 фото Мотоцикл BMW R 1100S 2001 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1997 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото