Сравнение мотоциклов:
Honda XR 600R 1987 против Yamaha XT 600E 1993

Honda XR 600R 1987 в сравнении с Yamaha XT 600E 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то XT 600E это изредка продающийся в России мотоцикл, а XR 600R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 600R 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 600E 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

243042 руб.
170387 руб.

Год

1987
1993 - 94

Модель

Honda XR 600R
Yamaha XT 600E

Dry Weight

нет данных
18.5 km/lit

Max Power Rear Tyre

нет данных
40.hp @ 6200 rpm

Cooling system

нет данных
Air/oil cooled

Двигатель

Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valves.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

591
595 cc / 36.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

97 x 80 mm
95 x 84 mm

Макс. Мощность

46 hp 33.5 kW @ 6000 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 6500 rpm

Макс. Крутящий Момент

51.9 Nm @ 5500 rpm
50 Nm / 5.1 kg-m @ 5500 rpm

Зажигание / Стартер

CDI / kick
нет данных

Степень Сжатия

нет данных
1.6 Litres

Питание двигателя

нет данных
Single 28mm Y26PV carburetor

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
T.C.I.

Система смазки

нет данных
Dry sump

Макс. момент, Нм.

51.9
50

Макс.мощность на об/мин.

6000
6500

Макс. Мощность, кВт

33
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

46
45

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5500

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

10 Litres
нет данных

Сухой Вес

134 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
855 mm / 33.6 in

Колесная база

нет данных
1445 mm / 56.8 in

Размеры

нет данных
Height 1245 mm / 49.0 in

Дорожный Просвет

нет данных
235 mm / 9.2 in

Задний Тормоз

Drum
Single 220mm disc single piston caliper

Задняя Шина

110/80-18
120/90-17

Передние Тормоза

Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 267mm discs 2 piston caliper

Передняя Шина

80/100-21
90/90-21

Задняя подвеска

нет данных
Monocross with preload adjustment,

Передняя Подвеска

нет данных
41mm Telescopic forks, oil damped

Старт на Милю

нет данных
14.0 sec / 147.6 km/h

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
14.0 m / 40.3 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2009 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Honda GL 1500 A GOLDWING ASPENCADE 1994 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото
Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 фото Мотоцикл CCM Spitfire Blackout 2020 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2006 фото Мотоцикл Honda VFR 800X Crossrunner 2012 фото