Сравнение мотоциклов:
Honda XL 650V Transalp 2003 против Moto Guzzi California 1100 Stone Chrome 2003

Honda XL 650V Transalp 2003 в сравнении с Moto Guzzi California 1100 Stone Chrome 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то California 1100 Stone Chrome это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Honda XL 650V Transalp 2003 - байк чуть ниже средней цены .

Год

2003-04
2000

Модель

Honda XL 650V Transalp
Moto Guzzi California Stone Chrome

Двигатель

V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

647
1064

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 ,x 66 mm
92 x 80 mm

Макс. Мощность

55 hp @ 7500 rpm
74 hp (53.9 kW) @ 6400 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

55
74

Макс.мощность на об/мин.

7500
6400

Степень Сжатия

2x 34mm carbs
Magneti Marelli IAW Multipoint phased sequential fuel injection

Макс. Крутящий Момент

56.2 nm @ 5500 rpm
94 Nm @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

56.2
94

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5000

Макс. Мощность, кВт

40
53

Зажигание / Стартер

Digital transistorized with electronic advance / electric
Magneti Marelli IAW electronic digital ignition / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Емкость Топливного Бака

19 Litres
19 Litres

Высота Сиденья

843 mm
нет данных

Сухой Вес

нет данных
246 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

191 kg / 210 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 256mm discs 2 piston calipers
Single 320mm disc 4 piston caliper

Задняя Шина

120/90-17
140/80-17

Передняя Шина

90/90-21
110/90-18

Задняя подвеска

Pro-Link levers, damping adjustable, 172mm wheel travel.
Swing arm with 2 hydraulic shock absorbers with preload adjustment, 89mm wheel travel

Передняя Подвеска

41mm fork, 200mm wheel travel
Marzocchi 45 mm hydraulic telescopic fork, 130mm wheel travel

Старт на Милю

13.4 sec
13.1 sec

Максимальная Скорость

170 km/h
198.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

19.4 km/lit
17.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi California III 1987 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Vespa GT 200 L 2003 фото Мотоцикл Moto Morini 501 Coguaro 1989 фото
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото Мотоцикл Aprilia SL 75 0 Shiver 2011 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото