Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1996 против Honda CB 1000R 2021

Honda XL 600V Transalp 1996 в сравнении с CB 1000R 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то CB 1000R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 143.5лс., а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс. Honda XL 600V Transalp 1996 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 1000R 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

192506 руб.
1051119 руб.

ABS System Type

нет данных
2 channel

Год

1996
2021

Модель

Honda XL 600V Transalp
Honda CB 1000R

Аккумулятор

нет данных
12V/8.6AH

Front Wheel

нет данных
Cast aluminium

Rear Wheel

нет данных
Cast aluminium

Dry Weight

183.0 kg / 404 lbs
нет данных

Electrical

Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand
нет данных

Generator

0.310 kW / 5000 rpm
нет данных

Rake (Caster Angle)

нет данных
25.0

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Emission

нет данных
Euro5

Двигатель

V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

583 cc / 35.5 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75.0 x 66 mm
75 x 56.5 mm

Макс. Мощность

55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
143.5 hp / 107kW @ 10500rpm

Макс. Крутящий Момент

52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
104 Nm / 77 ft-lb @ 8250 rpm

Степень Сжатия

2x 32 mm Keihin Carburettor CV
11.6:1

Питание двигателя

нет данных
PGM-F1 Electronic fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
Computer controlled digital transistorized

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

52.6
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8000
10500

Макс. Мощность, Л.с.

55
143.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Передаточные Числа

Single downtube with double loop cradle of rectangular section
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
#530 O-ring sealed chain

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.7 US gal
16.2 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

850 mm / 33.5 in
830 mm / 32.6 in

Колесная база

1505 mm / 59.2 in
1455 mm / 57.2 in

Размеры

Height 905 mm / 35.6 in
Length 1090 mm / 42.9 in

Колея

нет данных
100 mm / 3.9 in

Дорожный Просвет

195 mm / 7.7 in
135 mm / in

Мокрый вес

202.0 kg / 445 lbs
212 kg / 467.3 lbs

Задний Тормоз

Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 256mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

130/80-17
190/55 ZR17

Передние Тормоза

Single 276 mm disc 2 piston caliper
2x 310mm discs, 3 piston calipers

Передняя Шина

90/90-21
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Pro-link monoshock
Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion) monoshock

Передняя Подвеска

41 mm Telescopic hydraulic forks
Showa SFF-BP USD fork

Рама

нет данных
Steel mono backbone

Ширина Переднего Колеса

200 mm / 7.8 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

187 mm / 7.4 in
131 mm / 5.1 in

Старт на Милю

13.4 sec / 152.8 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

172.5 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

18.3 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.3 m / 42.1 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Bajaj Discover 125 M 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Ducati TT 1000 2009 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 фото
Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Honda NC 750S / DCT 2014 фото Мотоцикл Yamaha XC 100 JOG 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2005 фото