Сравнение мотоциклов:
Honda VT 250F 1982 против Honda CBR 250RR 2021

Honda VT 250F 1982 в сравнении с CBR 250RR 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а VT 250F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 35лс. Honda VT 250F 1982 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 250RR 2021 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

177942 руб.
133355 руб.

Год

1982-83
2021

Модель

нет данных
Honda CBR 250RR

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

91 mm / 3.6 in
92 mm / 3.6 in

Наименование модели

Honda VT 250F
нет данных

Final Reduction Ratio

3.214
нет данных

Двигатель

Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

248 cc / 15.2 cu-in
249.7 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

60 x 44.1 mm
62 x 41.3 mm

Макс. Мощность

35 hp / 25.5 kW @ 11000 rpm
41 hp / 30 kW @ 13500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

35
41

Макс.мощность на об/мин.

11000
13500

Степень Сжатия

2x 32mm Keihin carburetors
12.0:1

Макс. Крутящий Момент

21.5 Nm / 15.9 lb-ft @ 10000 rpm
25 Nm / 18.4 lb-ft @ 11000 rpm

Макс. момент, Нм.

21.5
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Transistorized
Full Transisterized, Battery

Питание двигателя

нет данных
Electronically controlled fuel injection device (PGM-FI)

Система смазки

нет данных
Combined use of pressure-fed droplets

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain 520 O-ring
#520 O-ring-sealed chain

Сцепление

нет данных
Wet multi-plate coil spring type

Передаточные Числа

1st 2.562 (41/16) 2nd 1.850 (37/20) 3rd 1.478 (34/23) 4th 1.240 (31/25) 5th 1.074 (29/27) 6th 0.965 (28/29)
1st 3.181 / 2nd 2.187 / 3rd 1.727 / 4th 1.421 / 5th 1.222 / 6th 1.068

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.2 US gal
14 Litres / 3.69 US gal

Высота Сиденья

нет данных
790 mm / 31.1 in

Сухой Вес

149 kg / 337 lbs
нет данных

Колесная база

1385 mm / 54.5 in
1390 mm / 54.7 in

Размеры

Length 2027 mm / 79.8 in Width 750 mm / 30 in Height 1190 mm / 47 in
Height 1095 mm / 43.1 in

Мокрый вес

нет данных
168 kg / 370 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
145 mm / 5.7 in

Задний Тормоз

Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single disc
Single 310mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

110/80-18 58S
140/70R17M/C 66H

Передняя Шина

100/90-16 54S
110/70R17M/C 54H

Задняя подвеска

Pro-link air assisted monoshock
Aluminum Swing Arm, 5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System

Передняя Подвеска

Air assisted telescopic forks
37mm USD inverted forks

Рама

нет данных
Truss frame

Старт на Милю

15.3 sec / 83 mph
нет данных

Максимальная Скорость

100 mph
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW Concept Roadster 2014 фото Мотоцикл Honda CB 500T 1974 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Limited  Edition 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GS 750E 197 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 EPS 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZR 250R 1990 фото