Сравнение мотоциклов:
Honda Rebel CMX 500 / SE 2025 против Triumph Street Triple S A2 2020

Honda Rebel CMX 500 / SE 2025 в сравнении с Triumph Street Triple S A2 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а Rebel CMX 500 / SE это не продающийся в России мотоцикл. Triumph Street Triple S A2 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2025
2020

Модель

Honda Rebel CMX 500 / SE
Triumph Street Triple S A2

Dry Weight

нет данных
168 Kg / 370.3 lbs

Cooling system

Liquid-cooled
Liquid-cooled

Rake

28°
/ 4.0 in

Front Wheel

3.00MT x 16M/C
нет данных

Rear Wheel

3.50MT x 16M/C
нет данных

ABS

Two-channel
S witchable ABS

Rear Wheels

нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in

Front Wheels

нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in

Swingarm

нет данных
Twin-sided, cast aluminium alloy

Двигатель

Four stroke, parallel-twin cylinder, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

471 cc / 28.7 cu-in
660 cc / 40.27 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 66.8mm
76.0 x 48.5 mm

Макс. Мощность

46.9 hp / 34.3 kW @ 8500 rpm
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
47

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
9000

Степень Сжатия

10.7:1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

43.3 Nm / 31.8 lb-ft @ 6000 rpm
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer-controlled digital transistorized w/ electronic advance
Digital - inductive type

Питание двигателя

PGM-FI
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

нет данных
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
X ring chain

Сцепление

Wet multiplate, assist and slipper clutch
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

11.2 Litres / 2.95 US gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal

Высота Сиденья

690 mm / 27.2 in
810 mm / 31.8 in

Колесная база

1490 mm / 58.7 in
1410 mm / 55.5 in

Размеры

Length 2205 mm / 86.8 in Width: 810mm / 31.9 in Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)

Мокрый вес

191 kg / 421 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

137 mm / 5.4 in
нет данных

Колея

110 mm / 4.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm hydraulic disc with single piston caliper
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper

Передние Тормоза

Single 296mm with Nissin axial-mount two piston calipers
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers

Задняя Шина

150/80-16M/C (71H)
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III

Передняя Шина

130/90-16M/C (67H)
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III

Задняя подвеска

Dual Showa shocks with five-position spring preload adjustment
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload

Передняя Подвеска

41mm Telescopic fork
Showa 41mm upside down forks

Рама

Diamond steel
Rear - 2 piece high pressure die cast

Ширина Переднего Колеса

121 mm / 4.8 in
110 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

95 mm / 3.8 in
124 mm / 4.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 550LTD 1981 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTS Softail Springer Screamin Eagle CVO 2007 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 500 2016 фото
Мотоцикл Husaberg FE 650e 2002 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 1999 фото Мотоцикл Suzuki Intruder C800 2001 фото Мотоцикл Triumph Trident T150 750 1968 фото