Сравнение мотоциклов:
Honda NSS 300 Forza 2020 против Yamaha TW 200 2016

Honda NSS 300 Forza 2020 в сравнении с Yamaha TW 200 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то TW 200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс., а NSS 300 Forza это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.8лс. Yamaha TW 200 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2020
2016

Модель

Honda NSS 300 Forza
Yamaha TW 200

Rake

89 mm / 3.5 in
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Двигатель

Four strike, single cylinder, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve

Объём двигателя

279 cc / 17.0 CU-IN
196 cc / 11.96 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 68.5 mm
67 x 55.7 mm

Макс. Мощность

24.8 hp / 18.4 kW@ 7,000 rpm
16 hp / 11.7 kW @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

27.2 Nm / 20.1 lb-ft. @ 5,750 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 7000 rpm

Степень Сжатия

10.5:1
Mikuni 28 mm carburetor

Питание двигателя

PGM-FI
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI
CDI

Макс. момент, Нм.

нет данных
15

Макс.мощность на об/мин.

7000
8000

Макс. Мощность, Л.с.

24.8
16

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7000

Сцепление

Automatic centrifugal clutch, dry type
Multi-plate wet clutch

КПП

CVT
5-Speed, constant mesh

Главная передача

V-Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

11.5 Litres / 3.0 gall
6.8 Litres / 1.7 US gal

Высота Сиденья

NA
790 mm / 31.1 in

Колесная база

1508.7 mm / 59.4 in
1326 mm / 52.2 in

Размеры

Height 1470 mm / 57.9 in
Height 1120 mm / 44.1 in

Дорожный Просвет

134.6 mm / 5.3 in
264 mm / 10.4 in

Мокрый вес

182kg / 401.2 lbs
126 kg / 278 lbs

Задний Тормоз

Single 240mm disc
110mm Drum

Задняя Шина

140/70R14
180/80 -14 in

Передние Тормоза

Single 256mm disc
Single 220mm disc

Передняя Шина

120/70R15
130/80 -18 in

Задняя подвеска

Twin Shock
Single shock

Передняя Подвеска

33mm Telescopic
33mm Telescopic fork

Ширина Переднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.3 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
150 mm / 5.9 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ER-4n 2011 фото Мотоцикл BMW G 310GS 2021 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 2000 фото Мотоцикл Ducati 888SP5 1993 фото Мотоцикл Aprilia SX 50 2010 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото