Сравнение мотоциклов:
Honda NS 400R Rothmans Replica 1986 против Triumph Scrambler 2008

Honda NS 400R Rothmans Replica 1986 в сравнении с Triumph Scrambler 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а NS 400R Rothmans Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72лс. Triumph Scrambler 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1986
2008

Модель

Honda NS 400R Rothmans Replica
Triumph Scrambler

Dry Weight

163 kg / 259.3 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

нет данных
27.8

Max Power Rear Tyre

59 hp @ 8500 rpm
нет данных

Wheel Rear

нет данных
40-spoke 17 x 3.5in

Wheel Front

нет данных
36-spoke 19 x 2.5in

Двигатель

Two stroke , 90V-three cylinder, reed valve
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC

Объём двигателя

387 cc / 23.6 cu-in
865

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57 x 50.6 mm
90 x 68 mm

Макс. Мощность

72 hp / 52.5 kW @ 9500 rpm
54 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

72
54

Макс.мощность на об/мин.

9500
7000

Степень Сжатия

3x 26mm Keihin carburetors
4.5 Litres / 1.2 gal

Макс. Крутящий Момент

5.1 kgf-m @ 8000 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

50.0
69

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
5000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
39

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

CDI
Digital inductive type

Питание двигателя

нет данных
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters

Система выхлопа

нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers

КПП

6 speed
5 Speed

Главная передача

Chain
X ring chain

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate

Передаточные Числа

1st 2.500 / 2nd 1.714 / 3rd 1.333 / 4th 1.111 / 5th 0.965 / 6th 0.866
нет данных

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5.02 US gal
16.6 Litres / 4.2 gal

Высота Сиденья

780 mm / 30 in
825 mm / 32.5in

Сухой Вес

нет данных
230 kg / 506 lb

Колесная база

1385 mm / 54.5 in
1500mm / 59.0in

Размеры

Height 1150 mm / 45.2 in
Height without mirrors 1202mm / 47.3in

Мокрый вес

183 kg / 403.4 lbs
нет данных

Колея

нет данных
105mm

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 256mm discs 2 piston calipers
Single 310mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

110/90 -17
130/80 -17

Передняя Шина

100/90 -16
100/90 -19

Задняя подвеска

Pro-link adjustable preload
Chromed spring twin shocks with adjustable preload

Передняя Подвеска

Air assisted forks. adjustable anti-dive
41mm Telescopic forks

Рама

Double cradle
Tubular steel cradle

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
106 mm

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9 in
120 mm

Старт на Милю

13.03 sec / 164.2 km/h
14.7 sec

Максимальная Скорость

202 km/h
169.4 km/h

Средний расход (км./литр.)

30 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS SM 700 2022 фото Мотоцикл Yamaha WR 250R 2011 фото Мотоцикл SYM Citicom 300i 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2006 фото
Мотоцикл Honda XR 200 R 1993 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 2008 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 50th Anniversary 2009 фото Мотоцикл BSA old Star 1950 фото