Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2022 против Honda GLX 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2022 в сравнении с GLX 1800 Goldwing 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, gear ratios mt, gear ratios dct, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то GLX 1800 Goldwing это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а GL 1800 Gold Wing Tour это не продающийся в России мотоцикл. Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2022 - байк сверх-дорогой цены, при этом Honda GLX 1800 Goldwing 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

3750000 руб.
740391 руб.

Rear Rim

6.0 x 16
нет данных

Front Rim

3.5 x 18
нет данных

Gear Ratios MT

1st: 2.200 / 2nd: 1.417 / 3rd: 1.036 / 4th: 0.821 / 5th: 0.667 / 6th: 0.522
нет данных

Gear Ratios DCT

1st: 2.167 / 2nd: 1.696 / 3rd: 1.304 / 4th: 1.038 / 5th: 0.821 / 6th: 0.667 / 7th: 0.522 / Rev: 1.190
нет данных

Год

202 2 - 23
2013

Модель

Honda GL 1800 Gold Wing Tour / Automatic-DCT
Honda GLX 1800 Goldwing

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

30.5°
Caster angle 29.15

Аккумулятор

12V/20AH
нет данных

ABS

Electronically controlled combined ABS system
нет данных

Primary Reduction

1.795 (79/44)
нет данных

Final Reduction

Engine side 0.972 Rear Wheel side 2.615
нет данных

Двигатель

Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder

Объём двигателя

1833 cc / 111.85 cub in
1832

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73 x 73 mm
74 x 71 mm

Макс. Мощность

124.7 hp / 93 kW @ 5500 rpm
118 hp 86 kW @ 5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
118

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
5500

Степень Сжатия

10.5:1
PGM-FI electronic fuel injection40mm throttle bore with automatic choke

Макс. Крутящий Момент

170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
167 Nm @ 4000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
167

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
4000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
86

Стартер

Integrated Starter Generator system
Electric

Система зажигания

Computer controlled digital
Computer controlled digital

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection, 50mm throttle body
нет данных

КПП

6 speed MT (including overdrive. Plus electric reverse) 7-speed forward and reverse DCT
5 Speed

Главная передача

Enclosed shaft
Shaft

Сцепление

(MT) Hydraulic, wet, multiplate with coil springs, assist slipper cam (DCT) Hydraulic, wet, multiplate with oil pressure
Hydraulic

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Емкость Топливного Бака

21.1 Litres / US 5.57 gal
25 Litres / 6.8 gal

Высота Сиденья

745 mm / 29.3 in
740 mm / 29.1 in

Колесная база

1694 mm / 66.7 in
1689 mm / 66.5 in

Размеры

Length: 2615 mm / 102.9 in Width: DCT 905 mm / 35.6 in / MT 925 mm / 36.4 in Height: 1430 mm / 56.2 in
нет данных

Мокрый вес

MT 385 kg / 848.7 lbs - DCT with airbag 390 kg / 859.8 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

130 mm / 5.11 in
нет данных

Колея

109 mm / 4.3 in
109mm / 4.3 in

Мокрый Вес

нет данных
410 kg / 904 lb

Задний Тормоз

Single 316mm ventilated disc 3-piston Nissin caliper, sintered metal pads
Single 316mm disc 3 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm hydraulic discs 6-piston Nissin calipers, floating rotors and sintered metal pads
2x 296mm discs 3 piston calipers

Задняя Шина

200/55R 16
180/60 R16

Передняя Шина

130/70R 18
130/70 R18

Задняя подвеска

Pro-Link system with Showa shock absorber
104 mm

Передняя Подвеска

Double-wishbone
45mm fork with anti-dive system

Рама

Aluminum die-cast, twin tube
нет данных

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.3 in
140 mm

Ширина Заднего Колеса

104 mm / 4.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2012 фото
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom X 2007 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2013 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2014 фото