Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1986 против Yamaha TRX 850 1996

Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1986 в сравнении с Yamaha TRX 850 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TRX 850 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс., а GL 1200 Gold Wing Aspencade это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

187200 руб.
137274 руб.

Год

1986
1996 - 99

Модель

Honda GL 1200 Gold Wing Interstate
Yamaha TRX 850

Dry Weight

нет данных
190 kg / 418.8 lbs

Cooling system

нет данных
L iquid cooled

Rake

30
нет данных

Max Power Rear Tyre

нет данных
76.1 hp @ 7400 rpm

Двигатель

Four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder

Объём двигателя

1182 cc / 72.1 cub in.
849 cc / 51.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75.5 x 66 mm
89.5 x 67.5 mm

Макс. Мощность

70.1 kW / 94 hp @ 7000 rpm (rear tyre 62.6 kW / 83.9 hp @ 7250 rpm)
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

94
79.7

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Степень Сжатия

Liquid cooled
2x Mikuni BDST38 carbs

Макс. Крутящий Момент

104.9 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 lb-ft @ 5500 rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

104.9
83.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
6000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
TCI (Transistor Controlled Ignition)

Питание двигателя

4x 32 mm Keihin carbs
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, DPR8EA-9

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 US gal
18 Litres / 4.7 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in.
798 mm / 31.8 in

Сухой Вес

330 kg / 728 lbs
нет данных

Колесная база

1610 mm / 63.4 in.
1435 mm / 56.4 in

Размеры

2355 mm / 92.7 in.
Width 700 mm / 27.5 in

Мокрый вес

нет данных
202 kg / 445.3 lbs

Колея

120 mm / 4.6 in.
нет данных

Задний Тормоз

Single 296 mm disc , 2 piston caliper
Single 248mm disc

Передние Тормоза

2 x 276 mm discs , 2 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

150/90 H15
160/60 ZR17

Передняя Шина

130/90 H16
120/60 ZR17

Задняя подвеска

Twin adjustable shocks
Swingarm Coil spring. gas-oil damper

Передняя Подвеска

Telescopic with air assisted spring and 4-position anti-dive.
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper

Рама

нет данных
Steel, Trellis frame

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9 in.
нет данных

Старт на Милю

нет данных
11.8 sec / 183.0 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
16.8 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TC 450 2010 фото Мотоцикл Honda C110 Super Cub 2009 фото Мотоцикл Honda CB 750 KA 1980 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450F YZ 450F Rally 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7III Milano 2018 фото Мотоцикл BMW K1 1991 фото Мотоцикл Yamaha VOX 50 2012 фото