Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1100 Gold Wing 1980 против Honda CB 1100EX 2016

Honda GL 1100 Gold Wing 1980 в сравнении с CB 1100EX 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то CB 1100EX это изредка продающийся в России мотоцикл, а GL 1100 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GL 1100 Gold Wing 1980 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 1100EX 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

182500 руб.
559386 руб.

Год

1980
2016

Модель

Honda GL 1100 Gold Wing
Honda CB 1100EX

Rake

29.2
нет данных

Аккумулятор

нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah

Wheels

нет данных
Wire spoke

Reserve

нет данных
3.5 Litres

Dry Weight

267 kg / 589 lbs
нет данных

Turning Radius

нет данных
2.7m

Caster

нет данных
27

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Four stroke, opposed boxer four cylinders, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1085 / 66.2 cub in.
1140 cc/ 69.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 61.4 mm
73.5 x 67.2 mm

Макс. Мощность

59 kW / 81 hp @ 7000 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

88 Nm / 9.0 kgf-m / 64.9 lb-ft. @ 5500 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm

Питание двигателя

4 x 30 mm Keihin carbs.
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
Full-transistor battery ignition / electric

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

нет данных
NGK LMAR8A - 9S

Макс. момент, Нм.

88
93

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Макс. Мощность, Л.с.

81
88.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5000

Сцепление

нет данных
Multi-plate wet clutch

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Shaft
Chain 2.166 (39/18)

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.3 in.
795 mm / 31.2 in

Колесная база

нет данных
1490 mm / 58.7 in

Размеры

1605 mm / 63.2 in.
Height 1130 mm / 44.4 in

Колея

133 mm / 5.3 in.
114 mm / 4.4 in

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.3 in

Мокрый вес

нет данных
260 kg / 573.2 lbs

объем масла

нет данных
4.9 Litres

Задний Тормоз

Single 250 mm disc ,1 piston caliper
Single 256mm disc

Задняя Шина

130/90-17
140/70 -R18

Передние Тормоза

2 x 232 mm discs, 2 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

110/90-19
110/80 R18

Задняя подвеска

Swinging arm with adjustable shocks absorbers.
Spring preload adjustable, Dual shocks

Передняя Подвеска

Adjustable telehydraulic fork.
41mm conventional fork

Рама

Steel, full duplex cradle
Type Double steel cradle

Ширина Переднего Колеса

148 mm / 5.8 in.
106 mm / 4.2 in

Ширина Заднего Колеса

80 mm / 3.1 in.
114.3 mm / 4.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R Factory 2009 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2001 фото Мотоцикл KYMCO Venox 250 2003 фото Мотоцикл Moto Guzzi California II 1983 фото
Мотоцикл Aprilia RS 125 Extrema 1995 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2010 фото