Сравнение мотоциклов:
Honda CX 650TC Turbo 1984 против Suzuki GSX 750F Katana 2005

Honda CX 650TC Turbo 1984 в сравнении с Suzuki GSX 750F Katana 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX 750F Katana это обычной популярности в России мотоцикл, а CX 650TC Turbo это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CX 650TC Turbo 1984 - байк очень малой цены, при этом Suzuki GSX 750F Katana 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1740 руб.
187045 руб.

Год

1984
2005

Модель

Honda CX 650TC Turbo
Suzuki GSX 750F Katana

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

647 cc / 39.4 cu-in
750

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82.5 x 63 mm
70 x 48. mm

Макс. Мощность

100 hp / 73 kW @ 8000 rpm
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm

Макс. Крутящий Момент

93 Nm / 68.5 lb-ft @ 6000 rpm
73.5 Nm @ 9500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Digital / electric

Степень Сжатия

Computerized digital fuel injection
4 x 36mm Mikuni BSR36SS

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Electronic
нет данных

Макс. момент, Нм.

93
73.5

Макс.мощность на об/мин.

8000
10500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
72

Макс. Мощность, Л.с.

100
100

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
9500

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

Wet, multi-plate, 5-speed
нет данных

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

37mm Showa, adjustments for TRAC anti-dive and air pressure
нет данных

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 gal
20 Litres

Сухой Вес

нет данных
201 kg

Высота Сиденья

нет данных
790 mm

Мокрый Вес

260 kg / 572 lbs.
нет данных

Задний Тормоз

Single 300mm disc
Single 240mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

120/90 V17
150/70 ZR17

Передние Тормоза

2x 280mm disc s
2x 290mm discs 2 piston caliper

Передняя Шина

100/90 V18
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Honda Pro-Link, one Showa damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.

Передняя Подвеска

нет данных
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

104 mm / 4.1 in
нет данных

Старт на Милю

11.9 sec / 112.4 mph
11.5 sec

Максимальная Скорость

125 mph
143 mph

Средний расход (км./литр.)

47 mpg
44.1 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>
Мотоцикл Gilera GP 800 Corsa 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Delux 2005 фото Мотоцикл Honda CB 900FB 1981 фото Мотоцикл Moto Guzzi Norge 850 2009 фото
Мотоцикл Aprilia RS 250 2001 фото Мотоцикл Bimota SB4 Mirage 1983 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRSE5 Road King 110th Anniversary CVO 2013 фото