Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2025 против MV Agusta F4 2016

Honda CMX 1100 Rebel 2025 в сравнении с MV Agusta F4 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, handlebars, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то F4 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 195лс., а CMX 1100 Rebel это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda CMX 1100 Rebel 2025 - байк дорогой цены, при этом MV Agusta F4 2016 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1477362 руб.
328984 руб.

Rear Rim

MT5.00 x 16M/C 63H
нет данных

Front Rim

MT3.50 x 18M/C
нет данных

Handlebars

нет данных
191 Kg / 421.1 lb

Год

2025
20 16

Модель

Honda CMX 1100 Rebel / DCT
MV Agusta F 4 / ABS

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

28°
нет данных

Wheels

Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

112V/11.2AH
12 V - 8.6 Ah

Primary drive

нет данных
48/82

Emission

EURO5
нет данных

Rim Front

нет данных
Aluminium alloy 3,50 in x 17 in

Rim Rear

нет данных
Aluminium alloy 6,00 in x 17 in

ABS System

2 channel ABS
нет данных

Fork Angle

30°
нет данных

Electronically

нет данных
Assisted Shift - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners

Двигатель

Four stroke, parallel twin with 270°crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder

Объём двигателя

1084 cc / 66.1 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.0 x 81.5 mm
76 x 55 mm

Макс. Мощность

65 kW / 87.1 hp @ 7250 rpm
143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
195

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
13400

Степень Сжатия

10.1:1
Liquid cooled,

Макс. Крутящий Момент

98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
110.8 Nm / 11.3 kgm @ 9600 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
110.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
9600

Стартер

Electric
electric

Система зажигания

Full transistorized ignition
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection with 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump

Генератор

нет данных
350 W at 5000 r.p.m.

КПП

6-speed Manual Transmission / DCT: 6-speed automatic Dual Clutch Transmission
Cassette styl 6 Speed

Главная передача

525 chain, 16T x 42T
Chain

Сцепление

CMX 1100/CMX 1100T: Wet multiplate clutch CMX1100DCT/CMX1100 T DCT/CMX1100SE: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet, multi-disc with back torque limiting device

Передаточные Числа

нет данных
15/41

Емкость Топливного Бака

13.5 Litres / 3.6 US gal
17 Litres / 4.49. gal.

Высота Сиденья

710 mm / 27.9 in
830 mm / 2.68 in

Колесная база

1520 mm / 59.8 in
1430 mm / 56.27 in

Размеры

Length: 2240mm / 88.2 in Width: 850 mm / 33.5 in (CMX1100 / CMX1100T), 835 mm / 32.9 in (CMX1100DCT), 850 / 33.5 in (CMX1100T), 845 mm / 33.3 in (CMX1100T DCT), 880 mm / 34.6 in (CMX1100SE DCT) Height: 1125 mm / 44.3 in (CMX 1100 / CMX1100 DCT/ CMX1100SE
Length 2115 mm / 83.30 in Width 750 mm / 29.51 in

Мокрый вес

CMX1100: 226 kg / 498 lbs CMX1100DCT: 236 kg / 520 lbs CMX1100T: 240 kg / 529 lbs CMX1100T DCT: 250 kg / 551 lbs CMX1100SE DCT: 237 kg / 522 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in
115 mm / 4.7 in

Колея

110 mm / 4.3 in
100,4 mm / 3.93 in.

Задний Тормоз

Single 256mm disc with single-piston hydraulic caliper
Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper

Передние Тормоза

Single 330mm floating disc, four-piston monobloc, radial-mount hydraulic caliper
2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons 34 mm ( 1.34 in.)

Задняя Шина

180/65B16 M/C 81H
200/55 ZR17

Передняя Шина

130/70B18 M/C
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Preload adjustable twin piggyback rear shock
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression (High speed/Low speed) damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy

Передняя Подвеска

43mm cartridge style, preload adjustable
50mm Marzocchi UPSIDE - DOWN telescopic hydraulic fork with adjustable rebound-compression damping and external spring preload

Рама

Diamond steel
Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy

Ширина Переднего Колеса

139.7 mm / 5.5 in
120 mm / 4.72 in

Ширина Заднего Колеса

93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 125 R 1986 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1975 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 200SE 1996 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2010 фото Мотоцикл BMW K 1300S HP Special Edition 2012 фото Мотоцикл Kawasaki EN 400 Vulcan 1991 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2013 фото