Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2025 против Honda CBR 1000RR 2008

Honda CMX 1100 Rebel 2025 в сравнении с CBR 1000RR 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CBR 1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс., а CMX 1100 Rebel это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda CMX 1100 Rebel 2025 - байк дорогой цены, при этом Honda CBR 1000RR 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1477362 руб.
439645 руб.

Rear Rim

MT5.00 x 16M/C 63H
нет данных

Front Rim

MT3.50 x 18M/C
нет данных

Год

2025
2008

Модель

Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Honda CBR 1000RR Fireblade

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

28°
нет данных

Wheels

Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

112V/11.2AH
нет данных

Emission

EURO5
нет данных

ABS System

2 channel ABS
нет данных

Fork Angle

30°
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin with 270°crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1084 cc / 66.1 cu-in
998

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.0 x 81.5 mm
76 x 55.1 mm

Макс. Мощность

65 kW / 87.1 hp @ 7250 rpm
175 hp @ 12000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
175

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
12000

Степень Сжатия

10.1:1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
84lb ft @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
114.0

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
128

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Full transistorized ignition
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection with 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6-speed Manual Transmission / DCT: 6-speed automatic Dual Clutch Transmission
нет данных

Главная передача

525 chain, 16T x 42T
нет данных

Сцепление

CMX 1100/CMX 1100T: Wet multiplate clutch CMX1100DCT/CMX1100 T DCT/CMX1100SE: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных

Емкость Топливного Бака

13.5 Litres / 3.6 US gal
17.8 Litres

Высота Сиденья

710 mm / 27.9 in
820 mm

Сухой Вес

нет данных
179 kg

Колесная база

1520 mm / 59.8 in
нет данных

Размеры

Length: 2240mm / 88.2 in Width: 850 mm / 33.5 in (CMX1100 / CMX1100T), 835 mm / 32.9 in (CMX1100DCT), 850 / 33.5 in (CMX1100T), 845 mm / 33.3 in (CMX1100T DCT), 880 mm / 34.6 in (CMX1100SE DCT) Height: 1125 mm / 44.3 in (CMX 1100 / CMX1100 DCT/ CMX1100SE
нет данных

Мокрый вес

CMX1100: 226 kg / 498 lbs CMX1100DCT: 236 kg / 520 lbs CMX1100T: 240 kg / 529 lbs CMX1100T DCT: 250 kg / 551 lbs CMX1100SE DCT: 237 kg / 522 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in
нет данных

Колея

110 mm / 4.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 256mm disc with single-piston hydraulic caliper
нет данных

Передние Тормоза

Single 330mm floating disc, four-piston monobloc, radial-mount hydraulic caliper
нет данных

Задняя Шина

180/65B16 M/C 81H
нет данных

Передняя Шина

130/70B18 M/C
нет данных

Задняя подвеска

Preload adjustable twin piggyback rear shock
нет данных

Передняя Подвеска

43mm cartridge style, preload adjustable
нет данных

Рама

Diamond steel
нет данных

Ширина Переднего Колеса

139.7 mm / 5.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
10.2 sec

Максимальная Скорость

нет данных
286.6 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 750 1991 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350R 1990 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 Speciale 2018 фото Мотоцикл GASGAS TXT 4820 E 2012 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M109R 2012 фото