Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2025 против BMW R 100RT 1981

Honda CMX 1100 Rebel 2025 в сравнении с BMW R 100RT 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R 100RT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а CMX 1100 Rebel это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda CMX 1100 Rebel 2025 - байк дорогой цены, при этом BMW R 100RT 1981 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1477362 руб.
343333 руб.

Rear Rim

MT5.00 x 16M/C 63H
нет данных

Front Rim

MT3.50 x 18M/C
нет данных

Год

2025
1981-83

Модель

Honda CMX 1100 Rebel / DCT
BMW R 100RT

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

28°
нет данных

Wheels

Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

112V/11.2AH
нет данных

Emission

EURO5
нет данных

ABS System

2 channel ABS
нет данных

Fork Angle

30°
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin with 270°crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

1084 cc / 66.1 cu-in
980

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.0 x 81.5 mm
94 x 70.6 mm

Макс. Мощность

65 kW / 87.1 hp @ 7250 rpm
70 hp 51 kW @ 7250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
70

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
7250

Степень Сжатия

10.1:1
2x Bing V94 Carbs

Макс. Крутящий Момент

98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
77 Nm @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
77

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
51

Зажигание / Стартер

нет данных
Battery ignition / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Full transistorized ignition
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection with 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / shaft

КПП

6-speed Manual Transmission / DCT: 6-speed automatic Dual Clutch Transmission
нет данных

Главная передача

525 chain, 16T x 42T
нет данных

Сцепление

CMX 1100/CMX 1100T: Wet multiplate clutch CMX1100DCT/CMX1100 T DCT/CMX1100SE: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных

Емкость Топливного Бака

13.5 Litres / 3.6 US gal
24 Litres / 5.2 gal

Высота Сиденья

710 mm / 27.9 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
234 kg

Колесная база

1520 mm / 59.8 in
нет данных

Размеры

Length: 2240mm / 88.2 in Width: 850 mm / 33.5 in (CMX1100 / CMX1100T), 835 mm / 32.9 in (CMX1100DCT), 850 / 33.5 in (CMX1100T), 845 mm / 33.3 in (CMX1100T DCT), 880 mm / 34.6 in (CMX1100SE DCT) Height: 1125 mm / 44.3 in (CMX 1100 / CMX1100 DCT/ CMX1100SE
нет данных

Мокрый вес

CMX1100: 226 kg / 498 lbs CMX1100DCT: 236 kg / 520 lbs CMX1100T: 240 kg / 529 lbs CMX1100T DCT: 250 kg / 551 lbs CMX1100SE DCT: 237 kg / 522 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in
нет данных

Колея

110 mm / 4.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 256mm disc with single-piston hydraulic caliper
260mm drum

Передние Тормоза

Single 330mm floating disc, four-piston monobloc, radial-mount hydraulic caliper
2X 260mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

180/65B16 M/C 81H
2.75 C18

Передняя Шина

130/70B18 M/C
1.85 B19

Задняя подвеска

Preload adjustable twin piggyback rear shock
Paralever swinging arm. 180mm wheel travel

Передняя Подвеска

43mm cartridge style, preload adjustable
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 225mm wheel travel

Рама

Diamond steel
нет данных

Ширина Переднего Колеса

139.7 mm / 5.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
13.8 sec / 95 mp / h

Максимальная Скорость

нет данных
126 mph / 203 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
46 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta RS 500 2015 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 2010 фото Мотоцикл Sunbeam S8 500 1949 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото
Мотоцикл Suzuki DR 800S Big 1991 фото Мотоцикл BSA C15 1958 фото Мотоцикл Aprilia SX 50 2013 фото Мотоцикл Honda SH 300i 2012 фото