Сравнение мотоциклов:
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP John Mcguinness Special Edition 2023 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP John Mcguinness Special Edition 2023 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GSX-R 1000 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199.2лс., а CBR1000RR-R Fireblade SP John Mcguinness Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Suzuki GSX-R 1000 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Rear Rim

6.0 x 17
нет данных

Front Rim

3.5 x 17
нет данных

Год

2023
2020

Модель

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP John Mcguinness Special Edition
Suzuki GSX-R 1000

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

24°
23.2°

Wheels

Cast aluminum
нет данных

Аккумулятор

12-6 YTZ7S
нет данных

Production

30 units
нет данных

ABS System

2 Channel
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse 4 cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC

Объём двигателя

999.9 cc / 61 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 48.5 mm
76.0 x 55.1 mm

Макс. Мощность

215 hp / 160kW @ 14500
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
199.2

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
13200

Степень Сжатия

13.4:1
13.2: 1

Макс. Крутящий Момент

113 Nm / 82.6 lb-ft @ 12500
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital transistorized with electronic advance
Electronic ignition Transistorized

Питание двигателя

Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 52mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

Titanium Akrapovič
Titanium

КПП

6 speed
6-speed constant mesh

Главная передача

Chain
Chain, RK525GSH

Сцепление

Wet, multiplate hydraulic clutch with assist slipper
Wet, multi-plate type

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.3 US gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

828 mm / 32.6 in
825 mm / 32.5 in

Колесная база

mm / 57.5 in
1404 mm / 55.5 in

Размеры

Length 2100 mm / 82.7 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1140 mm / 44.9 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in

Мокрый вес

201 kg / 443 lbs
201 kg / 445 lbs

Дорожный Просвет

115 mm / 4.5 in
130 MM / 5.1 in

Колея

101.6 mm / 4 in
94 mm / 3.7 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc with 2-piston Brembo caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston

Передние Тормоза

2x 330mm discs with radially mounted 4-piston Brembo Stylema calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers

Задняя Шина

200/55-ZR17 M/C (78W)
190/55ZR17M/C (73W), tubeless

Передняя Шина

120/70-ZR17 M/C (58W)
120/70ZR17M/C (58W), tubeless

Задняя подвеска

Цhlins TTX36 S-EC Pro-Link swingarm with preload, compression and rebound damping
Link type, single shock, coil spring, oil damped

Передняя Подвеска

Цhlins NPX S-EC 43mm telescopic fork with preload, compression and rebound adjustments
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped

Рама

Twin-spar aluminum
Aluminum

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in
125mm / 4.9 in.

Ширина Заднего Колеса

143 mm / 5.6 in
130mm / 5.1 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>