Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1999 против Yamaha XSR 900 GP 2024

Honda CBR 900RR Fireblade 1999 в сравнении с Yamaha XSR 900 GP 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XSR 900 GP это не продающийся в России мотоцикл, а CBR 900RR Fireblade это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 900RR Fireblade 1999 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XSR 900 GP 2024 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

172621 руб.
2048200 руб.

Год

1999
2024

Модель

Honda CBR 900RR Fireblade
Yamaha XSR 900 GP

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
25°

Max Power Rear Tyre

118.1 hp @ 10300 rpm
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

893
889 cc / 54.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70 x 58 mm
78 x 62.1 mm

Макс. Мощность

130 hp 96.9 kW @ 10500 rpm
117.4 hp / 87.5 kW @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

130
117.4

Макс.мощность на об/мин.

10500
10000

Степень Сжатия

Wet sump
11.5:1

Макс. Крутящий Момент

92 Nm 67.9 ft. lb @ 8500 rpm
93 Nm / 68.6 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

92
93

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
7000

Макс. Мощность, кВт

96
87.5

Зажигание / Стартер

Electronically triggered / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
TCI: Transistor Controlled Ignition

Питание двигателя

4x 38mm Keihin CV
Fuel injection with YCC-T

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
O-ring chain

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Multiplate assist and slipper clutch

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.8 Gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
810 mm / 31.9 in

Сухой Вес

203 kg
нет данных

Колесная база

1405 mm / 55.3 in
1495 mm / 58.8 in

Размеры

Height 1130 mm / 44.5 in
Length 2155 mm / 84.8 in Width 860 mm / 33.8 in Height 1155 mm / 45.5 in

Мокрый вес

нет данных
193 kg / 425.4 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.5 in

Колея

нет данных
108 mm / 4.3 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 245mm Hydraulic disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 298mm Hydraulic discs 4 piston caliper

Задняя Шина

180/55 ZR17
180/55ZR17M/C (73W) Tubeless

Передняя Шина

130/70 ZR16
120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless

Задняя подвеска

Pro-Link, single Showa damper, spring preload, rebound and compression damping adjustable.
Single shock absorber, link type suspension, swingarm

Передняя Подвеска

45mm Showa forks, spring preload, rebound damping adjustable.
41mm inverted fork, adjustable rebound and spring preload

Рама

Steel, twin spar
Diamond

Ширина Переднего Колеса

120 mm
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm
137 mm / 5.3 in

Старт на Милю

10.6 sec / 212.1 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

268.8 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

17.1 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.0 m / 37.0 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 125 1974 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2002 фото Мотоцикл Yamaha T 110 CRYPTON 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-6 2009 фото Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2009 фото Мотоцикл Honda X Eleven 2000 фото