Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 125R Repsol 2005 против Kawasaki AR 50 1981

Honda CBR 125R Repsol 2005 в сравнении с Kawasaki AR 50 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то AR 50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.2лс., а CBR 125R Repsol это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.2лс. Honda CBR 125R Repsol 2005 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki AR 50 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

90000 руб.
248430 руб.

Год

2005
1981 - 96

Модель

Honda CBR 125R Repsol
Kawasaki AR 50

Dry Weight

нет данных
78 kg / 172 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Liquid cooled, four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Two stroke, single cylinder, disc valve.

Объём двигателя

124
49 cc / 3.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

58 x 47.2 mm
49 x 41.6 mm

Макс. Мощность

9.7 kW @ 10000 rpm
10.2 hp / 7.5 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

10.1 Nm @ 8000 rpm
8.53 Nm @ 8000 rpm

Зажигание / Стартер

Capacitor Discharge (CDI)
нет данных

Степень Сжатия

28mm VK-type carb
Mikuni VM18SC Carburetor

Стартер

нет данных
Kick

Система зажигания

нет данных
Capacitor discharge

Макс. момент, Нм.

10.1
8.53

Макс.мощность на об/мин.

10000
8500

Макс. Мощность, кВт

9
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

13.2
10.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

10 Litres
9.8 Litres / 2.1 US gal

Сухой Вес

115 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1205 mm / 47.4 in

Дорожный Просвет

нет данных
175 mm / 6.8 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
130 drum

Задняя Шина

100/80 17
2.7518

Передние Тормоза

Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 232mm disc

Передняя Шина

80/80 17
2.5018

Задняя подвеска

Monoshock damper, 120mm wheel travel.
Swingarm with monoshock

Передняя Подвеска

31mm telescopic fork, 109mm wheel travel.
Telescopic fork

Рама

нет данных
Steel single-cradle

Старт на Милю

19.9 sec
нет данных

Максимальная Скорость

112.7 km / h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S-DAir 2018 фото Мотоцикл Honda VFR 1200X Crosstourer Concept 2010 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото