Сравнение мотоциклов:
Honda CB500F 2016 против Honda XR 650L 2017

Honda CB500F 2016 в сравнении с XR 650L 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс., а CB500F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46.9лс. Honda CB500F 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda XR 650L 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

779571 руб.
281824 руб.

Steering Lock (total)

42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
нет данных

Год

2016
2017 - 18

Модель

Honda CB 500F
Honda XR 650L

Dry Weight

нет данных
147 kg / 324 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

25.5
нет данных

Rake (Caster Angle)

нет данных
102 mm / 4.0 in

Двигатель

Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve

Объём двигателя

471 cc / 28.7 cu-in
644 cc / 39.35 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67.0 x 66.8 mm
100 x 82.6 mm

Макс. Мощность

46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

46.9
41.5

Макс.мощность на об/мин.

8500
6000

Степень Сжатия

Liquid cooled
8.3:1

Макс. Крутящий Момент

43 Nm / 31.7 lb/ft @ 7000 rpm
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

43
51

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
5000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Solid-state CDI

Питание двигателя

PGM-FI with 34mm throttle bodies
42.5 mm diaphragm- type CV

Система смазки

нет данных
Dry sump

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

O-ring-sealed chain
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T

Сцепление

нет данных
Heavy duty multi-plate clutch

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84

Емкость Топливного Бака

16.6 Litres / 4.4 US gal
10.6 Liters / 2.8 US gal

Высота Сиденья

784 mm / 30.7 in
940 mm / 37 in

Колесная база

1400 mm / 55.5 in
1455 mm / 57.3 in

Мокрый вес

188 kg / 414.4 lbs
158 kg / 348 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
330 mm / 13.0 in

Колея

103mm / 4.05 in
нет данных

объем масла

нет данных
1.9 Litres

Задний Тормоз

Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 240 mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single 240 mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

160/60-17
110/100-18

Передняя Шина

120/70-17
80/100-21

Задняя подвеска

Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Pro-link Kayaba fully adjustable

Передняя Подвеска

41mm Telescopic fork
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload

Рама

Back Bone
нет данных

Ширина Переднего Колеса

122mm / 4.8 in
294 mm / 11.6 in

Ширина Заднего Колеса

105mm / 4.1 in
280 mm / 11 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 фото Мотоцикл Honda Vision 50 2012 фото Мотоцикл Suzuki Falcorustyco Concept 1985 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 1983 фото
Мотоцикл Bimota DBx 2013 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Husqvarna Nuda 900R 2012 фото Мотоцикл Triumph T 100 Tiger 1959 фото