Сравнение мотоциклов:
Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 против Kawasaki Versys-X 300 2020

Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 в сравнении с Kawasaki Versys-X 300 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: emissions standard, front wheel trael, abs system type, rear wheel trael, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Versys-X 300 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

415625 руб.
442666 руб.

Emissions Standard

нет данных
Euro 4

Front Wheel Trael

нет данных
130 mm / 5.1 in

ABS System Type

2 channel with IMU
нет данных

Rear Wheel Trael

нет данных
147 mm / 5.8 in

Год

2018 - 19
2020

Модель

Honda CB 300R
Kawasaki Versys-X 300

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

Height 1052 mm / 41.4 in
24

Wheels

нет данных
Aluminum, multi-spoke

Аккумулятор

12V-7AH
нет данных

Rims

Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves

Объём двигателя

286 cc / 17.45 cub in
296 cc / 18.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 63 mm
62 x 49 mm

Макс. Мощность

22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

30.4
40

Макс.мощность на об/мин.

8500
11500

Степень Сжатия

10.7: 1
10.6:1

Макс. Крутящий Момент

27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm

Макс. момент, Нм.

27
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7250
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Computer-controlled digital transistor with electronic advance
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
Electric

Система смазки

нет данных
Forced, wet sump

Система выхлопа

нет данных
Two into one

КПП

6 Speed
6-Speed

Главная передача

#520 O-ring-sealed chain
Chain, sealed

Сцепление

Wet multiplate hydraulic clutch
Wet, multiplate

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.6 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

799 mm / 31.4 in
815 mm / 32.1 in

Колесная база

1352 mm / 53.2 in
1450 mm / 57.1 in

Размеры

нет данных
Height 1389 mm / 54.7 in

Мокрый вес

143 kg / 315 lbs
175 kg / 385.9 lbs

Дорожный Просвет

151 mm / 5.9 in
180 mm / 7.1 in

Колея

нет данных
110 mm / 4.3 in

Задний Тормоз

Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston

Передние Тормоза

Single 296 mm disc 2 piston caliper
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston

Задняя Шина

150/60R17M/C 65H
130/80-17 M/C 65S

Передняя Шина

110/70R17M/C 54H
100/90-19 M/C 57S

Задняя подвеска

Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload

Передняя Подвеска

37mm Telescopic fork
41 mm Telescopic fork

Рама

Steel diamond frame
Backbone, high tensile steel

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

107 mm / 4.2 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION 600 2013 фото
Мотоцикл Honda XL 600 V Transalp 1987 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 2001 фото