Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000SP Hornet 2025 против BMW K 1200R 2008

Honda CB 1000SP Hornet 2025 в сравнении с BMW K 1200R 2008 по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 163.2лс., а CB 1000SP Hornet это не продающийся в России мотоцикл. BMW K 1200R 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

ABS System Type

2 channel
нет данных

Год

2025
2008

Модель

Honda CB 1000SP Hornet
BMW K 1200R

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Front Wheel

Multi-spoke cast aluminium, 17M/C x MT3.50
нет данных

Аккумулятор

12V/8.6AH
нет данных

Rear Wheel

Multi-spoke cast aluminium, 17M/C x MT5.50
нет данных

Emission

Euro5
нет данных

Rake (Caster Angle)

25.0°
нет данных

Двигатель

Four stroke, in-line four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1000 cc / 61 cu-in
1157

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 55.1 mm
79 X 59 mm

Макс. Мощность

157.2 hp / 115.6kW @ 11000rpm
163 CV 120 kW @ 10250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
163.2

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
10250

Степень Сжатия

11.7:1
Injection

Макс. Крутящий Момент

107 Nm / 78.9 ft-lb @ 9000 rpm
2,9 kg-m 127 Nm @ 8250 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
127

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8250

Макс. Мощность, кВт

нет данных
120

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic / chain

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Computer controlled digital transistorized
нет данных

Питание двигателя

PGM-F1 Electronic fuel injection
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / shaft

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate, assisted slipper clutch
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal
19 Litres

Высота Сиденья

809 mm / 31.9 in
237 kg

Колесная база

1455 mm / 57.3 in
нет данных

Размеры

Length 2140 mm / 84.25 in Width 790 mm / 31.1 in Height: 1085 mm / 42.7 in
нет данных

Мокрый вес

212 kg / 467.3 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
нет данных

Колея

98 mm / 3.9 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc, Nissen single piston
Single 265mm disc

Передние Тормоза

2x 310mm discs, radial mounted 4-piston Brembo Stylema
2x 320mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17M/C (73W)
180/55-17

Передняя Шина

120/70 ZR17M/C (58W)
120/70-17

Задняя подвеска

Цhlins Monoshock damper, Prolink swingarm
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut with lever system, spring pre-load adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel (electronically adjustable with optional ESA), adj

Передняя Подвеска

41 mm Showa SFF-BP USD fork
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, rebound damping electronically adjustable with optional ESA

Рама

Twin spar
Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine

Ширина Переднего Колеса

118 mm / 4.6 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

139 mm / 5.5 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
10.8 sec

Максимальная Скорость

нет данных
262 km / h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
17.2 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Yoshimura 2005 фото Мотоцикл Honda XR 400R 1997 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M109R 2012 фото Мотоцикл Suzuki GS 750E 197 фото
Мотоцикл Benelli T NT 600GT 2015 фото Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 фото Мотоцикл Suzuki DR 200S 1986 фото