Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XR 1200X 2011 против Honda CB 1100 2015

Harley Davidson XR 1200X 2011 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл, а XR 1200X это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XR 1200X 2011 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

678750 руб.
545883 руб.

Год

2011
2015-16

Модель

Harley Davidson XR 1200X
Honda CB 1100

Dry Weight

260 kg / 573 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled,
Air cooled

Rake

29.3
нет данных

Front Wheel

Black, 3-Spoke Cast Aluminum
нет данных

Аккумулятор

нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah

Rear Wheel

Black, 3-Spoke Cast Aluminum
нет данных

Primary drive

Chain, 57/34 ratio (57/38 JPN only)
нет данных

Reserve

нет данных
3.5 Litres

Снаряженная Масса

453.6 kg / 1000 lb
нет данных

Turning Radius

нет данных
2.7m

Caster

нет данных
27

Двигатель

Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1202
1140 cc/ 69.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.9 x 96.8mm
73.5 x 67.2 mm

Макс. Мощность

67 kW / 91 hp @ 7000rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

91
88.5

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Степень Сжатия

Dry sump
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm

Макс. Крутящий Момент

100 Nm / 73.7 lb/ft @ 3700 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

100
93

Макс. крутящий момент на об/мин.

3700
5000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
Full-transistor battery ignition / electric

Питание двигателя

Electronic sequential port fuel-injection
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

нет данных
NGK LMAR8A - 9S

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Belt
Chain 2.166 (39/18)

Сцепление

Cable-operated multiplate wet clutch.
Multi-plate wet clutch

Передаточные Числа

1st 10.78 2nd 7.702 3rd 5.728 4th 4.748 5th 4.071
нет данных

Емкость Топливного Бака

13.5 Litres / 3.4 gal
17.5.Litres / 4.6 gal

Высота Сиденья

Unladen 774.7 mm / 30.5 in
795 mm / 31.2 in

Колесная база

1518.9 mm / 59.8 in
1490 mm / 58.7 in

Размеры

Length 2169.mm / 85.3 in
Height 1130 mm / 44.4 in

Мокрый вес

нет данных
247 kg / 544 lbs

Дорожный Просвет

147.3 mm / 5.8 in
нет данных

Колея

130 mm / 5.1 in
114 mm / 4.4 in

объем масла

2.65 Litres
4.9 Litres

Задний Тормоз

Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers
Single 256mm disc

Передние Тормоза

Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

190/50 -17
140/70 -R18

Передняя Шина

120/70 -18
110/80 R18

Задняя подвеска

Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.
Spring preload adjustable, Dual shocks

Передняя Подвеска

43mm Showa inverted cartridge forks.
41mm conventional fork

Рама

Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions
Type Double steel cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
106 mm / 4.2 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
114.3 mm / 4.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100K 1989 фото Мотоцикл Suzuki RV 125 VanVan 2007 фото Мотоцикл Honda VTX 1800F 2008 фото Мотоцикл Honda CB 250 1992 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXSTD Softail Deuce 2000 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2016 фото Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2003 фото