Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XLH 883 Sportster Hugger 1999 против Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2014

Harley Davidson XLH 883 Sportster Hugger 1999 в сравнении с Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Classic LT это очень редкий в России мотоцикл, а XLH 883 Sportster Hugger это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XLH 883 Sportster Hugger 1999 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

282384 руб.
381026 руб.

Год

1999
2014

Модель

Harley Davidson XLH 883 Sportster Hugger
Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT

Двигатель

Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

883
903

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76.2 x 96.8 mm
88.0 x 74.2 mm

Макс. Мощность

53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
37 kW 50 hp @ 5700 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

53
50

Макс.мощность на об/мин.

6000
5700

Степень Сжатия

нет данных
2x 34mm Fuel injection with dual throttles

Макс. Крутящий Момент

67 Nm @ 4100 rpm
78 Nm 8.0 kg-fm @ 3700 rpm

Макс. момент, Нм.

67
78

Макс. крутящий момент на об/мин.

4100
3700

Макс. Мощность, кВт

38
37

Зажигание / Стартер

- / electric
- / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / Belt
5 Speed / belt

Передаточные Числа

нет данных
st 2.786 (39/14) 2nd 1.889 (34/18) 3rd 1.360 (34/25) 4th 1.107 (31/28) 5th 0.963 (26/27)

Емкость Топливного Бака

12.5 Litres
18 Litres / 4.4 gal.

Высота Сиденья

нет данных
680 mm / 26.8 in

Сухой Вес

235 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1645 mm / 64.8 in

Размеры

нет данных
length 2,465 mm / 97.1 in width 1005 mm / 39.6 in height 1,480 mm / 58.3 in

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.3 in

Мокрый Вес

нет данных
298 kg / 657 lb

Задний Тормоз

Single 292mm disc 1 piston calipers
Single 270mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 292mm disc 2 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

130/90-16
180/70-15

Передняя Шина

100/90-19
130/90-16

Задняя подвеска

нет данных
Uni-Trak, 100mm wheel travel

Передняя Подвеска

нет данных
41 mm telescopic fork with 7-way preload, 150mm wheel travel.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SM 125 S 2005 фото Мотоцикл KTM EXC 300 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4T 2009 фото Мотоцикл BSA DB 32 1959 фото
Мотоцикл Honda XL 125 V Varadero 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2012 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Honda VT 1300 Fury Furious Hardtail Chopper Concept 2009 фото