Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 против Harley Davidson FXD Dyna Glide Custom 1996

Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 в сравнении с FXD Dyna Glide Custom 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то FXD Dyna Glide Custom это изредка продающийся в России мотоцикл, а FXDLi Dyna Low Rider это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 - байк выше средней цены, при этом Harley Davidson FXD Dyna Glide Custom 1996 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

825000 руб.
579333 руб.

Год

2004-05
1995

Модель

Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider
Harley Davidson FXD Dyna Glide Custom

Rake

29
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,

Объём двигателя

1449 cc / 76.3 cu-in
1449

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95.3 x 101.6 mm
95.3 x 101.6 mm

Макс. Мощность

67 hp / 48.8 kW @ 5200 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm

Макс. Крутящий Момент

107 Nm / 10.8 kgf-m @ 3300 rpm
110 Nm @ 3100 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Степень Сжатия

Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
нет данных

Макс. момент, Нм.

107
110

Макс.мощность на об/мин.

5200
5200

Макс. Мощность, кВт

нет данных
48

Макс. Мощность, Л.с.

67
67

Макс. крутящий момент на об/мин.

3300
3100

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / Belt

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Belt 70/32 ratio (68/32 ratio)
нет данных

Емкость Топливного Бака

17.4 Litres / 4.6 US gal
19 Litres

Высота Сиденья

Unladen 680 mm / 26.80 in.
нет данных

Колесная база

1,625 mm / 64.0 in
нет данных

Размеры

Length 2364.0 mm / 93.1 in
нет данных

Колея

114.3 mm / 4.5 in
нет данных

Дорожный Просвет

142.0 mm / 5.6 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 292mm disc
Single 292mm disc 4 piston calipers

Задняя Шина

D401 150/80B16 71H
130/90-16

Передние Тормоза

Single 292mm disc
2x 292mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

D401F 100/90-19 57H
130/90-16

Задняя подвеска

Coil over dual shock
нет данных

Передняя Подвеска

39 mm w/ polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs
нет данных

Рама

Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast and forged junctions, forged fender supports; MIG welded
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota SB4 Mirage 1983 фото Мотоцикл Ducati Monster 400 2002 фото Мотоцикл Honda CBF 600S 2004 фото
Мотоцикл Aprilia AF1 125 Project 108 1987 фото Мотоцикл Gilera 200 Super 1965 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2010 фото Мотоцикл Honda GL 400 Custom 1979 фото