Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 против Honda CBR 300R 2018

Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 в сравнении с Honda CBR 300R 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 300R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс., а FLHTC Electra Glide Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс. Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 300R 2018 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

677400 руб.
106131 руб.

Год

2011-12
2018 - 19

Модель

Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic
Honda CBR 300R

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
98 mm / 3.9 in

Front Wheel

нет данных
110/70-17 radial

Снаряженная Масса

616.90 kg / 1360 lb
нет данных

Instruments

нет данных
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.

Rims

нет данных
Multi-spoke cast aluminium;

Двигатель

Four stroke, 45° V‑Twin, Twin Cam 96 vibration isolation‑mounted; pushrod‑operated OHV, hydraulic self‑adjusting lifters, 2 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

1584 см³
286 cc / 17.45 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95.25 x 111.25 mm
76 x 63 mm

Макс. Мощность

62 кВт / ≈ 62 kW (84 л.с. / 84 hp)
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

84
30.4

Макс.мощность на об/мин.

5000
8500

Степень Сжатия

9.2 : 1
10.7: 1

Макс. Крутящий Момент

124.7 Nm 92 ft. lbs @ 3000 rpm
27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 bl/ft @ 7 250 rpm

Макс. момент, Нм.

124.7
27

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
7250

Макс. Мощность, кВт

62 kW
нет данных

Зажигание / Стартер

Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
нет данных

Стартер

Электрический
Electric

Система зажигания

Single‑fire, non‑wasted, map‑controlled spark ignition
Computer-controlled digital transistor with electronic advance

Питание двигателя

Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
PGM-FI electronic fuel injection

Система смазки

Принудительная, с сухим картером
нет данных

Система выхлопа

2‑1‑2, хромированная, с коническими глушителями
нет данных

Engine management system

ESPFI с нагреваемыми O₂‑датчиками и электронным управлением дросселем (ETC)
нет данных

Свечи Зажигания

Стандартная 6R12 / 6R12 (HD‑№) или NGK‑аналог
нет данных

Генератор

3‑фазный, 48 А 620 W
нет данных

КПП / Привод колеса

‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), ременной привод
нет данных

КПП

6‑ступенчатая, постоянного зацепления
6 Speed

Главная передача

Ремень (углеродистое волокно, 1 дюйм)
#520 O-ring-sealed chain

Сцепление

Многодисковое, масляная ванна, диафрагменная пружина
Wet multiplate hydraulic clutch

Передаточные Числа

1st 9.593 2nd 6.650 3rd 4.938 4th 4.000 5th 3.407 6th 2.875
нет данных

Емкость Топливного Бака

22.7 Litres / 6.0 gal
13 Litres / 3.4 gal

Высота Сиденья

Unladen 779.78 mm / 30.70 in.
780 mm / 30.7 in

Сухой Вес

375.1 кг
нет данных

Колесная база

1612–1625 мм
1380 mm / 54.3

Размеры

2496 × 970 × 1450 мм
Height 1120 mm / 44.0 in

Мокрый вес

нет данных
162 kg / 357 lbs (165 kg / 362 lbs ABS)

Дорожный Просвет

130–150 мм
145 mm / 5.7 in

Мокрый Вес

391.91 kg / 864 lb
нет данных

объем масла

3.5 л
1.9 Litres

Задний Тормоз

Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 220 mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 292mm disc 4 piston caliper
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS

Задняя Шина

MU85B16
140/70-17 radial

Передняя Шина

MT90B16
нет данных

Задняя подвеска

Short, air-adjustable shock
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability

Передняя Подвеска

41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
37 mm telescopic fork

Рама

Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
Diamond; steel twin-spar

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
103 mm / 4.07 in

Старт на Милю

13.5 сек
нет данных

Максимальная Скорость

170–185 км/ч
нет данных

Средний расход (км./литр.)

5.3–5.9 л/100 км
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

45 м
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

5.8–6.5 сек
нет данных

Ускорение 60-14 км/час

7.5–8.5 сек
нет данных

Время разгона 0-140 км/ч

10–11 сек
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл Yamaha GL750 Prototype 1971 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU SE6 Electra Glide Ultra Classic CVO 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 450 2010 фото
Мотоцикл BSA C 12 1958 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Honda SLR 650 1997 фото Мотоцикл CCM S-R 40 2007 фото