Сравнение мотоциклов:
Gilera GP 800 2007 против Bimota DB4 Half fairing 1998

Gilera GP 800 2007 в сравнении с Bimota DB4 Half fairing 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DB4 Half fairing это не продающийся в России мотоцикл, а GP 800 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Gilera GP 800 2007 - байк средней стоимости .

Год

2007
1998

Модель

Gilera GP 800
Bimota DB4

Rake

нет данных
23

Production

нет данных
264 units

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 90 longitudinal V-twin, SOHC. 4 valve per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder

Объём двигателя

839
904

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 69 mm
92 x 68 mm

Макс. Мощность

75 hp 55.16 KW @ 7250 rpm
58.3 kW / 80 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

75
80

Макс.мощность на об/мин.

7250
7000

Степень Сжатия

electronic injection RON 95 unleaded petrol
Air

Макс. Крутящий Момент

76.4 Nm @ 5750 rpm
81 Nm / 8.3 kgf-m / 59.7 lb/ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

76.4
81

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
7000

Макс. Мощность, кВт

55
58

Зажигание / Стартер

Electronic inductive discharge and variable spark advance in electronic unit with electronic immobilizer, transponder LED and fuel pump shutoff when bike tips over. Two spark plugs. / electric
нет данных

Стартер

нет данных
E lectric

Система зажигания

нет данных
Electronic inductive

Питание двигателя

нет данных
2x 38mm Mikuni carbs

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП / Привод колеса

continuously variable transmission / belt
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
C hain

Емкость Топливного Бака

16 Litres
20 Litres / 5.3 gal

Высота Сиденья

790 mm
800 mm / 31.5 in.

Сухой Вес

235 kg
165 kg / 363.8 lbs

Колесная база

нет данных
1370 mm / 53.9 in.

Задний Тормоз

Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc

Передние Тормоза

2x 300mm discs 2 piston caliper
2x 320mm disc s

Задняя Шина

160/60-15
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/70-16
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Large fork with hydraulic single shock placed laterally in a horizontal position; seven-position spring preload; 135 mm wheel travel
Fully adjustable monoshock absorber, swingarm

Передняя Подвеска

Telescopic hydraulic aluminium fork with f 41 shafts; 135 mm wheel travel
Telehydraulic fork with 43mm stanchions and preload adjustments

Рама

Double cradle, high strength steel tube trellis
нет данных

Старт на Милю

11.1 sec
12.1 sec

Максимальная Скорость

187.2 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

нет данных
5.1 l / 100km / 46.1 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 1300 Stateline Slammer Bagger Concept 2010 фото Мотоцикл Suzuki DR 200 Djebel 1992 фото Мотоцикл KTM 530 EXC Six Days 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 1100E 1979 фото Мотоцикл BMW K 1200LT 2003 фото Мотоцикл Yamaha T110 C 2011 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2006 фото