Сравнение мотоциклов:
Gilera Fuogo 500ie 2007 против Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

Gilera Fuogo 500ie 2007 в сравнении с Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то MP3 500 Sport Touring это изредка продающийся в России мотоцикл, а Fuogo 500ie это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

2007
2012

Модель

Gilera Fuogo 500ie
Piaggio MP3 500 Sport Touring

Dry Weight

нет данных
244 kg / 537.9 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed

Объём двигателя

492
492 cc / 30 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

94 x 71 mm
71 x 94mm

Макс. Мощность

40 hp 28.11 KW @ 7000 rpm
29.8 kW / 40 hp @ 7250 rpm

Макс. Крутящий Момент

42.23 Nm @ 5500 rpm
нет данных

Зажигание / Стартер

Electronic inductive discharge and variable spark advance in electronic unit with electronic immobilizer. Fuel pump shutoff when bike tips over. Two spark plugs. / electric
нет данных

Степень Сжатия

RON 95 unleaded petrol
EFI

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic inductive discharge, integrated variable timing

Макс. момент, Нм.

42.23
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7000
7250

Макс. Мощность, кВт

28
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

40
40

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
нет данных

КПП / Привод колеса

Twist-and-go CVT
нет данных

Сцепление

Dry centrifugal type with damping plugs
нет данных

КПП

нет данных
CVT, Twist and go

Емкость Топливного Бака

12 Litres
12 Litres / 3.2 gals

Высота Сиденья

790 mm
790 mm / 30.9 in.

Мокрый Вес

238 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1549 mm / 61.0 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

140/70-14
130/70 - 14

Передние Тормоза

2x 240mm discs 2 piston caliper
2 x 240mm discs, 2 piston caliper

Передняя Шина

2x 120/70-12
Dual 120/70 - 12

Задняя подвеска

нет данных
Two dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load,

Передняя Подвеска

Oscillating engine fixed to the frame with a swingarm and two dual effect hydraulic shock absorbers with four-position spring preload. 100 mm wheel travel.
нет данных

Рама

Double cradle trellis made of high strength steel tubes
Parallelogram composed of four aluminium arms supporting two steering tubes cantilevers.

Ширина Переднего Колеса

нет данных
85 mm / 3.35 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
110 mm . 4.3 in.

Старт на Милю

16.7 sec
нет данных

Максимальная Скорость

142 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл AC Schnitzer S 1000RR 2010 фото Мотоцикл Bimota KB2 Laser 1981 фото Мотоцикл BMW K 1300R 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTBI Softail Night Train 2003 фото
Мотоцикл BMW HP2 Megamoto 2007 фото Мотоцикл Ducati TT1 750 1983 фото Мотоцикл Kawasaki AR 125 1984 фото Мотоцикл Kawasaki KE 125 1975 фото