Сравнение мотоциклов:
GASGAS ES 700 2022 против BMW F 650GS 2006

GASGAS ES 700 2022 в сравнении с BMW F 650GS 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: co mpression ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то F 650GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а ES 700 это изредка продающийся в России мотоцикл. GASGAS ES 700 2022 - байк дорогой цены, при этом BMW F 650GS 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1467633 руб.
285180 руб.

Co mpression Ratio

12.7:1
нет данных

Год

2022
2006-07

Модель

GasGas ES 700
BMW F 650GS

Аккумулятор

нет данных
12 V/ 12 Ah

Wheels

Spoked rims
Wire spoke wheels

Wet- W eight

нет данных
191 kg

Steering head angle

62.3°
60,8

Castor

нет данных
123 mm

Reserve

нет данных
Approx. 4.5 Litres

Dry Weight

146 kg / 321.8 lbs
нет данных

Lubrication system

Forced oil lubrication with 2 oil pumps
нет данных

ABS

Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
нет данных

Primary Drive Ratio

36:79
нет данных

Throttle

нет данных
Cable operated

Rims, front

нет данных
1.60 x 21

Rims, rear

нет данных
3.00 x 17

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Emission

EURO 5
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

692.7 cc / 42.2 cu-in
652

Диаметр цилиндра х Ход поршня

105 x 80 mm
100 x 83mm

Макс. Мощность

73.7 hp / 55 kW @ 8000 rpm
50 hp @ 6500 rpm

Макс. Крутящий Момент

73.5 Nm / 54 lb-ft @ 6500 rpm
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Fuel induction

Питание двигателя

Keihin EFI (throttle body 50 mm)
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Stainless steel
нет данных

Система зажигания

Keihin EMS with RBW, twin ignition
Capacitor Discharge Ignition system

Система смазки

нет данных
Wet sump

Генератор

нет данных
Three-phase alternator 400W

Макс. момент, Нм.

нет данных
60

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
6500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
36

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
50

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5200

Сцепление

APTC slipper clutch, hydraulically actuated
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

КПП

6-Speed
5 Speed

Главная передача

Chain, 520 X-Ring
Chain

Емкость Топливного Бака

13.5 Litres / 3.5 US gal
17.3 Litres

Сухой Вес

нет данных
176 kg

Высота Сиденья

935 mm / 36.8 in
780 mm

Колесная база

1505 mm / 59.1 in
нет данных

Размеры

нет данных
1479 mm

Колея

120 mm / 4.7 in
нет данных

Дорожный Просвет

269 mm / 10.5 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

140/80-18
130/80-17

Передние Тормоза

Single 300mm disc, Brembo 2 piston floating caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

90/90-21
100/90-19

Задняя подвеска

WP XPLOR with Pro-Lever linkage
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable

Передняя Подвеска

48 mm WP XPLOR-USD
41mm telescopic fork with stabilizer bridge

Рама

Chrome-moly tubular space frame, powder-coated
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section

Ширина Переднего Колеса

250 mm / 9.8 in
210 mm

Ширина Заднего Колеса

250 mm / 9.8 in
210 mm

Старт на Милю

нет данных
13.4 sec

Максимальная Скорость

нет данных
183.4 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
21.4 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2021 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2009 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Buell 1125R 2008 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750 Twin 1978 фото