Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 900 Cromo 1998 против BMW R 100CS 1983

Ducati Monster 900 Cromo 1998 в сравнении с BMW R 100CS 1983 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то R 100CS это не продающийся в России мотоцикл, а Monster 900 Cromo это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Год

1998
1983-84

Модель

Ducati Monster 900 Chrome
BMW R 100CS

Двигатель

Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder,
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

904
980

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92 x 68 mm
94 x 70.6 mm

Макс. Мощность

74 hp @ 7000 rpm
70 hp @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

76 Nm @ 6000 rpm
56 ft-lb @ 6000 rpm

Зажигание / Стартер

Electronic inductive discharge / electric
Bosch, contact free electronic ignition

Степень Сжатия

2x 38mm Mikuni carbs
2x 40mm Bing V94 carbs

Макс. момент, Нм.

76
76.0

Макс.мощность на об/мин.

7000
7000

Макс. Мощность, кВт

54
51

Макс. Мощность, Л.с.

74
70

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / shaft

Емкость Топливного Бака

16 Litres
20 Litres

Сухой Вес

нет данных
204 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

183 kg / 194 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston caliper
200 Drum

Задняя Шина

170/60-17
4.00-18

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 260mm discs 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70-17
3.25-19

Задняя подвеска

Progressive linkage with adjustable monoshock
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel

Передняя Подвеска

Inverted type, 41 mm diameter stanchions, fully adjustable
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel

Старт на Милю

202.8 km/h
12.9 sec / 104.8 mp / h 168.7 km / h

Максимальная Скорость

нет данных
123 mp / h / 198 km / h

Средний расход (км./литр.)

16.5 km/lit
49 mp / g

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

12.9 m / 37.7 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS 1984 фото Мотоцикл Yamaha FILANO 115 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Classic LT 2011 фото Мотоцикл Suzuki RF 900R  1994 фото
Мотоцикл Honda CB 1000 F 1993 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 S2 2009 фото Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото Мотоцикл Yamaha VOX 50 2012 фото