Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 696 2010 против Suzuki GSX 650F 2008

Ducati Monster 696 2010 в сравнении с Suzuki GSX 650F 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 650F это средней популярности в России мотоцикл, а Monster 696 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 696 2010 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX 650F 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

347631 руб.
282703 руб.

Год

2010
2008

Модель

Ducati Monster 696
Suzuki GSX 650F

Двигатель

Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

696
659

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 57.2 mm
65.5 x 48.7. mm

Макс. Мощность

58.8 KW 80 hp @ 9000 rpm
75.4 hp @ 9250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

80
75.4

Макс.мощность на об/мин.

9000
9250

Степень Сжатия

Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Fuel injection 36mm

Макс. Крутящий Момент

89 Nm 7.0 kg-m @ 7750 rpm
43.0 lb.-ft. @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

89
58.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

7750
8000

Макс. Мощность, кВт

58
55

Зажигание / Стартер

Marelli electronic / electric
Transistorized / electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

15 Litres
19 Litres / 5.0 gal

Высота Сиденья

770 mm
770 mm / 30.3 in

Сухой Вес

163 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1470 mm / 57.9 in

Размеры

нет данных
Length 2130 mm / 83.9 in Width 760 mm / 29.9 in

Мокрый Вес

нет данных
245 kg / 541 lb

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc

Передние Тормоза

2x 320mm disc 4 piston calipers
2x 310 mm discs

Задняя Шина

160/60 ZR17
160/60 ZR17

Передняя Шина

120/60 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
Swingarm, Link type, coil springs, oil damped, adjustable preload and rebound

Передняя Подвеска

Showa 43mm Upside-down fork, 120mmm wheel travel
41mm forks, coil spring, oil damped, adjustable spring preload,.

Рама

Tubular steel trellis frame
нет данных

Старт на Милю

12.7 sec
12.4 sec

Максимальная Скорость

210..0 km/h
211.5 km/h

Средний расход (км./литр.)

16.4 km/lit
19.2 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 2003 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure Iconic Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 114 2018 фото
Мотоцикл Yamaha IT 250 1980 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 2016 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 DVT 2017 фото Мотоцикл Suzuki SSN Katana 2006 фото