Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1100 EVO Diesel Special Edition 2012 против Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2010

Ducati Monster 1100 EVO Diesel Special Edition 2012 в сравнении с Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2010 по характеристикам: frome, colours, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то Stelvio 1200 NTX это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а Monster 1100 EVO Diesel Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Frome

5.8 sec
нет данных

Colours

14.6 sec
нет данных

Год

201 2
2010

Модель

нет данных
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX

Rake

24
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V - 18 Ah

Front Wheel

10-spoke in light alloy 3.50 x 17
нет данных

Wheels

нет данных
Light alloy (tubeless, spoked)

Primary drive

Tubular steel Trellis frame
нет данных

Rear Wheel

10-spoke in light alloy 5.50 x 17
нет данных

Acceleration 60-100 km/h

5.0 sec
нет данных

Acceleration 100-140 km/h

4.9 sec
нет данных

Acceleration 140-180 km/h

5.7 sec
нет данных

Reserve

нет данных
7 Litres / 1.7 gal

Minimum ground clearance

нет данных
210 mm / 8.26 in

Front wheel rim

нет данных
2.50 x 19

Rear wheel rim

нет данных
4.25 x 17

Cooling system

Air cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1078 cc / 65.8 cu in
1151

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 x 71.5 mm
95 x 81.2 mm

Макс. Мощность

103 Nm / 10.5 / 76 ft-lb kgm @ 6000rpm
102 hp 75 kW @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
110 Nm 83.3 lb/ft @ 5500 rpm

Степень Сжатия

Wet sump
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control

Питание двигателя

Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle bodies
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminum mufflers
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe

Система зажигания

Marelli electronic
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition

Генератор

нет данных
12 V - 550 W

Макс. момент, Нм.

нет данных
110

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
7000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
75

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
102

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Engine management system

Ducati Monster 1100 EVO Diesel Special Edition
нет данных

Сцепление

Dry multiplate with hydraulic control
нет данных

Передаточные Числа

1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain; front sprocket 15; rear sprocket 39
Shaft

Емкость Топливного Бака

13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
32 Litres / 8.5 gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
820 - 840 mm / 32 33 in adjustable

Колесная база

нет данных
1535 mm / 60.4 in.

Размеры

1450 mm / 57.1in
Height 1480 mm / 58.26 in

Колея

86 mm / 3.4 in
125 mm / 4.92 in

Мокрый вес

188 kg / 414 lbs (with ABS)
272 kg / 598 lb

Задний Тормоз

Single 245 mm disc, 2 piston caliper with ABS
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS

Задняя Шина

180/55 - ZR17
180/55 ZR17

Передние Тормоза

2 x 320 mm Discs, 4 piston radial caliper with ABS
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS

Передняя Шина

120/70 - ZR17
110/80 ZR19

Задняя подвеска

Progressive with preload and rebound Sachs adjustable monoshock
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload

Передняя Подвеска

Marzocchi 43mm fully adjustable usd forks
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,

Рама

нет данных
Tubular twin cradle, high tensile steel

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
155 mm / 6.10 in

Ширина Заднего Колеса

148 mm / 5.8 in
170 mm / 6.69 in.

Средний расход (км./литр.)

3.6 sec
нет данных

Ускорение 60-14 км/час

10.9 s ec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2011 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R 2004 фото Мотоцикл BMW G 450RR Dakar 2011 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono 125  2003 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 820 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 650 2013 фото