Сравнение мотоциклов:
Ducati 600SL Pantah 1980 против Ducati Multistrada 620 2005

Ducati 600SL Pantah 1980 в сравнении с Multistrada 620 2005 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Multistrada 620 это изредка продающийся в России мотоцикл, а 600SL Pantah это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati Multistrada 620 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1980 - 85
2005-06

Модель

нет данных
Ducati Multistrada 620

Dry Weight

18 7 kg / 412 lbs
нет данных

Front Wheel

3.25 x 18
нет данных

Аккумулятор

Yuasa 12V 14Ah
нет данных

Rear Wheel

4.00 x 18
нет данных

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90L twin cylinder, SOHC, desmodromic, 2 valves per cylinder, belt driven
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

583 cc / 35.6 cu in
618

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 58 mm
80 x 61.5 mm

Макс. Мощность

44.9 kW / 61 hp @ 9100 rpm
45 kW 61hp @ 8750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

61
61

Макс.мощность на об/мин.

9100
8750

Степень Сжатия

Air cooled
Marelli electronic fuel Injection, 45 mm throttle body

Макс. Крутящий Момент

45 Nm / 4.59 kgf-m / 33.2 ft-lb @ 6000 rpm
54 Nm - 5.5 Kg-m @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

45
54

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
45

Зажигание / Стартер

нет данных
Marelli electronic / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Bosch PTZ Electronic
нет данных

Питание двигателя

Champion L81A, L82Y or Bosch W7B
нет данных

Engine management system

Ducati 600SL Pantah
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

5 Speed
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
нет данных

Емкость Топливного Бака

18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
нет данных

Высота Сиденья

760 mm / 29.9 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
183 kg

Размеры

1450 mm / 57.1 in
нет данных

Колея

129.5 mm / 5.1 in
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

нет данных
15 litres (3L)

Задний Тормоз

Single 260 mm disc, 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 260 mm Discs, 2 piston calipers
Single 330mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

110/90-18
160/60 ZR17

Передняя Шина

100/90-18
120/60 ZR17

Задняя подвеска

Marzocchi or Paioli dual shock absorbers with 3-way adjustable coil spring
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Steel double-sided swingarm, 121mm wheel travel.

Передняя Подвеска

35mm Marzocchi or Paioli fork
Marzocchi 43 mm upside-down fork, 145mm wheel travel.

Рама

Tubular steel trellis frame
Tubular steel trellis

Старт на Милю

нет данных
13.3 sec

Максимальная Скорость

нет данных
193 km / h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
25.4 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>