Сравнение мотоциклов:
Ducati 500GTL 1975 против Honda RS 150 2016

Ducati 500GTL 1975 в сравнении с Honda RS 150 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, стартер, система зажигания.

Если кратко, то RS 150 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс., а 500GTL это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 35лс. Ducati 500GTL 1975 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda RS 150 2016 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

246666 руб.
82727 руб.

Год

1975 - 77
2016 - 17

Модель

нет данных
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150

Dry Weight

170 kg / 374 lbs
119 kg / 262.3 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Аккумулятор

Yuasa Y50-N18L-A1, 12V 18Ah
MF 12 V, 5.0 Ah

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

Max Toque

нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm

Двигатель

F our stroke, parallel twin cylinder, SOHC, chain driven, 2 valve per cylinder
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve

Объём двигателя

49 6.9 cc / 30.2 cu in
149.1 cc / 9.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 52 mm
57.3 x 57.8 mm

Макс. Мощность

25.7 kW / 35 hp @ 6500 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

35
15.7

Макс.мощность на об/мин.

6500
9000

Степень Сжатия

Air cooled
11.3:1

Стартер

Kick
Electric & kick

Система зажигания

нет данных
Fully transistorised ignition

Питание двигателя

Points and coil
PGM-FI with automatic enrichment

Engine management system

Ducati 500GTL
нет данных

Свечи Зажигания

Champion L81
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

нет данных
Belt

Сцепление

Wet, multiplate
Multiple wet with coil spring

Емкость Топливного Бака

19 L / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
4.5 Litres / 1.9 US gal

Высота Сиденья

760 mm / 29.9 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

нет данных
1284 mm / 50.9 in

Размеры

1400 mm / 55.1 in
Height 1102 mm / 43.3 in

Мокрый вес

196 kg / 432 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
150 mm / 50.9 in

Задний Тормоз

Single 160 mm drum, leading shoe
Single hydraulic disc

Передние Тормоза

2 x 256 mm Brembo discs
Single hydraulic disc

Задняя Шина

3.50-18
120 / 70-17 58P (tubeless)

Передняя Шина

3.25-18
90 / 80-17 46P (tubeless)

Задняя подвеска

Swing arm, 2 x Marzocchi shocks, 3-way adjustable
Swing arm with monoshock

Передняя Подвеска

35 mm Marzocchi telescopic fork
Telescopic forks

Рама

нет данных
Twin Tube Steel

Средний расход (км./литр.)

40.5 m / 133 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Trophy S.E. 2014 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2012 фото Мотоцикл Suzuki XN 85D   Turbo 1983 фото
Мотоцикл Kawasaki Z750 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 550 1983 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 MOMODESIGN 2013 фото