Сравнение мотоциклов:
Ducati 48 Rolly 1968 против Piaggio Zip 50 2T 2014

Ducati 48 Rolly 1968 в сравнении с Piaggio Zip 50 2T 2014 по характеристикам: dashboard, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл, а 48 Rolly это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Piaggio Zip 50 2T 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Dashboard

Marelli CW 225N
нет данных

Год

1968
2014

Модель

нет данных
Piaggio Zip 50 2T

Front Wheel

2.00 x 18
нет данных

Rear Wheel

2.00 x 18
нет данных

Dry Weight

42 kg / 93 lbs
89 kg / 196 lbs

Cooling system

Air cooled
Forced air cooled

Fuel system

нет данных
Carburetor

Двигатель

Two stroke, single cylinder, piston-port
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2

Объём двигателя

нет данных
49.4 cc / 3.0 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
39 mm x 41.8 mm

Макс. Мощность

3.3 kW / 4.5 hp @ 5200 rpm
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm

Питание двигателя

6V 18W Flywheel magneto
нет данных

Стартер

Kick
Electric / kick

Система зажигания

нет данных
Electronic

Система смазки

нет данных
Automatic mixer controlled by engine speed

Макс. момент, Нм.

нет данных
4.3

Макс.мощность на об/мин.

5200
6700

Макс. Мощность, Л.с.

4.5
4.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Engine management system

Ducati 48 Rolly
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
Automatic centrifugal dry clutch

КПП

Single speed
CVT, with torque server

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

нет данных
7.3 L / 1.9 US gal

Высота Сиденья

нет данных
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.

Размеры

нет данных
1200 mm / 47.2 in.

Задний Тормоз

Drum, 90 mm
110 mm drum

Задняя Шина

нет данных
120/70 - 10 in.

Передние Тормоза

Drum, 90 mm
175 mm disc

Передняя Шина

нет данных
100/80 - 10 in.

Задняя подвеска

Rigid, spring loaded saddle
Hydraulic single shock absorber

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Hydraulic telescopic fork

Рама

Pressed steel
Single cradle, high strength tubular steel

Ширина Переднего Колеса

нет данных
75 mm / 3.0 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
74 mm / 2.9 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2004 фото Мотоцикл BMW K1600GT 2013 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2012 фото
Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport Corsa 1994 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750SPR Evo  2003 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750S Katana  1982 фото