Сравнение мотоциклов:
Ducati 400SS (h alf f airin g) 1991 против Yamaha GX 400SP 1979

Ducati 400SS (h alf f airin g) 1991 в сравнении с Yamaha GX 400SP 1979 по характеристикам: c02 emissions, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GX 400SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 37лс., а 400SS (h alf f airin g) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 42лс. Yamaha GX 400SP 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

C02 Emissions

1410 mm / 55.5 in
нет данных

Год

19 91 - 98
1979

Модель

нет данных
Yamaha GX 400SP

Dry Weight

173 kg / 381 lbs
нет данных

Аккумулятор

12V 16Ah
нет данных

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

Spark Plugs

Kokusan electronic
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin

Объём двигателя

398 cc / 24.3 cu in
391

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70.5 x 51 mm
нет данных

Макс. Мощность

30.9 kW / 42 hp @ 10000 rpm
37 hp @ 8800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

42
37

Макс.мощность на об/мин.

10000
8800

Степень Сжатия

Air cooled
нет данных

Макс. Крутящий Момент

35.2 Nm / 3.6 kgf-m / 26 ft-lb @ 8500 rpm
3.2 @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

35.2
3.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
8000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
27

Стартер

Electric
нет данных

Питание двигателя

Mikuni B79 carburetor
нет данных

Engine management system

Ducati 400SS Junior (Half Fairing)
нет данных

КПП

6 Speed
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
нет данных

Высота Сиденья

750 mm / 29.5 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
168 kg

Задний Тормоз

Single 245 mm disc
Single disc

Передние Тормоза

Single 320 mm disc
Single disc

Задняя Шина

160/60 VR17
3.50-18

Передняя Шина

130/60 VR17
3.00-18

Задняя подвеска

Cantilever swingarm, Marzocchi PBS1R monoshock, preload and rebound damping
Dual shocks

Передняя Подвеска

Marzocchi inverted telescopic fork, 40USD/E
Telescopic forks

Старт на Милю

14.7 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda FJS 600 Silver Wing 2014 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 90 2013 фото Мотоцикл Honda XR 80 R 1986 фото Мотоцикл Ducati 848 Nicky Hayden Edition 2010 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2005 фото Мотоцикл Derbi Senda SM 125 4T 2006 фото Мотоцикл Ducati 916 1995 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Tourer 2013 фото