Сравнение мотоциклов:
CFMOTO Jetmax 250 2012 против Honda CB 400 Super Four 2014

CFMOTO Jetmax 250 2012 в сравнении с Honda CB 400 Super Four 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: electronics, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 400 Super Four это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а Jetmax 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

135217 руб.
159278 руб.

Electronics

нет данных
2.6 m / 8 ft 6 in

Год

2012-
2012-13

Модель

CF Moto Jetmax 250
Honda CB 400 Super Four

Dry Weight

200.0 kg / 440.9 lbs
175.0 kg / 385.8 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled,

Wheels

Cast aluminium
нет данных

Двигатель

Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 valve.
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

244 cc / 14.8 cu-in
399 cc / 24.3 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72.0 x 60.0 mm
55 x 42 mm

Макс. Мощность

22.1 hp /16.2 kW @ 8000 rpm
53 hp / 38.6 kW @ 11000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

22.1
53

Макс.мощность на об/мин.

8000
11000

Степень Сжатия

10.5:1
PGM-FI fuel injection

Макс. Крутящий Момент

19.6 Nm / 14.5 lb-ft @ 6500 rpm
40.18 / Nm @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

19.6
40.18

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
7500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

ECU
CDI

Питание двигателя

Injection. EFI
нет данных

Система смазки

Automatic
нет данных

КПП

Automatic CVT
6 S peed

Главная передача

Belt
Chain

Сцепление

Wet multi-plate
Wet, multi-plate

Передаточные Числа

нет данных
1 s t 3.307 2 nd 2.294 3 rd 1.750 4 th 1.421 5 th 1.240 6 th 1.130

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.2 US gal
18 Litres / 4.75 gal

Высота Сиденья

760 mm / 29.9 in
755 mm / 29.7 in

Колесная база

1590 mm / 62.6 in
1,410 mm / 55.5 in

Мокрый вес

нет данных
198 kg / 437 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in

Задний Тормоз

2x 220mm disc
Single 240mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 240mm disc
2x 296mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

140/60-14
160/60 ZR17

Передняя Шина

120/70-15
120/60 ZR17

Задняя подвеска

Swingarm
Single shock

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic forks

Рама

Steel
High-tension steel cradle frame

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Neo Wing Concept 2016 фото Мотоцикл Honda CB 250 1972 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki W 800 2020 фото Мотоцикл Husqvarna XC 500 1983 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1986 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Svartpilen 2017 фото