Сравнение мотоциклов:
CFMOTO Glory 125 2010 против Ducati 100 Sport 1958

CFMOTO Glory 125 2010 в сравнении с Ducati 100 Sport 1958 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 100 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл, а Glory 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati 100 Sport 1958 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2010 -
1958 - 60

Модель

CF Moto Glory 125
Ducati 100 Sport

Dry Weight

138.0 kg / 304.2 lbs
100 kg / 220 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Аккумулятор

нет данных
SAFA 3L3, 13.5 Ah

Gear Ratios

нет данных
Chain

Primary Drive Ratio

нет данных
4 Speed

Final Drive Ratio

нет данных
Single tube, open cradle frame in tubular steel

Lubrication system

нет данных
Forced oil sump

Двигатель

Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
F our stroke, single-cylinder, OHC, shaft and bevel gears exhaust valve

Объём двигателя

124.6 cc / 7.6 cu-in
98 cc / 6.0 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52.0 x 57.8 mm
49 x 52 mm

Макс. Мощность

8.7 hp / 6.4 kW @ 8500 rpm
6 kW / 8 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

8.7
8

Макс.мощность на об/мин.

8500
8000

Степень Сжатия

10.3:1
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

8 Nm / 5.9 lb-ft @ 7250 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

8
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7250
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

CDI
нет данных

Питание двигателя

Injection. EFI
Battery coil, 6V 40W generator

Система смазки

Automatic
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
Marelli CW260N

КПП

Automatic
нет данных

Главная передача

Belt
нет данных

Сцепление

Wet multi-plate
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

7.5 Litres / 1.9 US gal
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

760 mm / 29.9 in
750 mm / 29.5 in

Колесная база

1320 mm / 52.0 in
нет данных

Размеры

нет данных
1320 mm / 52.0 in in

Дорожный Просвет

160 mm / 6.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Drum, Amadori

Передние Тормоза

Single 240mm disc
Drum, Amadori

Задняя Шина

120/80-14
2.75 -17 CEAT

Передняя Шина

100/80-14
2.50 -17 CEAT

Задняя подвеска

Cantilever
Swingarm, dual shocks, 3-way adjustable

Передняя Подвеска

33mm Telescopic fork
Hydraulically damped telescopic forks, Marzocci

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 R 2013 фото Мотоцикл Honda XR 650L 2007 фото Мотоцикл Bimota KB4 2022 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 1994 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 107 2020 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 Concept 2017 фото Мотоцикл BMW G 310GS 40 Years Edition 2021 фото