Сравнение мотоциклов:
CFMOTO E-Charm 125 2010 против Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

CFMOTO E-Charm 125 2010 в сравнении с Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Gold Wing SE это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а E-Charm 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.7лс. Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2010 -
1995

Модель

CF Moto E-Charm 125
Honda GLX 1500 Gold Wing

Dry Weight

138.0 kg / 304.2 lbs
360 kg / 793.7 lb

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Drive

нет данных
Shaft

Двигатель

Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder

Объём двигателя

124.6 cc / 7.6 cu-in
1520 cc / 92.8 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52.0 x 57.8 mm
71 x 64 mm

Макс. Мощность

8.7 hp / 6.4 kW @ 8500 rpm
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

8.7
100

Макс.мощность на об/мин.

8500
5200

Степень Сжатия

10.3:1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

8 Nm / 5.9 lb-ft @ 7250 rpm
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm

Макс. момент, Нм.

8
150

Макс. крутящий момент на об/мин.

7250
4000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

CDI
нет данных

Питание двигателя

Injection. EFI
2 x 36 mm Keihin CV

Система смазки

Automatic
нет данных

КПП

Automatic
5 Speed

Главная передача

Belt
нет данных

Сцепление

Wet multi-plate
нет данных

Емкость Топливного Бака

8 Litres / 2.1 US gal
23 liters / 6.1 US gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.3 in
763 mm / 30.1 in

Колесная база

1320 mm / 52.0 in
нет данных

Дорожный Просвет

160 mm / 6.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Single 316 mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 240mm disc
2 x 296 mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

120/80-16
160/80-16

Передняя Шина

100/80-16
130/70-18

Задняя подвеска

Cantilever
Pro-link air adjustable

Передняя Подвеска

33mm Telescopic fork
Air adjustable telescopic forks

Рама

нет данных
Tubular steel cradle

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha EGO 125 LC 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 FSE 2005 фото Мотоцикл Victory Cross Country Tour 2012 фото Мотоцикл Honda XR 250 R 1985 фото
Мотоцикл Husaberg FS 650 e Supermoto 2008 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2014 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото