Сравнение мотоциклов:
CFMOTO CFMoto 650GT 2019 против Suzuki DL 650 V-Strom / ABS 2013

CFMOTO CFMoto 650GT 2019 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom / ABS 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom / ABS это низкой популярности в России мотоцикл, а CFMoto 650GT это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

405168 руб.
348956 руб.

Wet W eight

226kg / 498 lbs
нет данных

Год

2019 -
2013

Модель

CFMoto 650GT
Suzuki DL 650 V-Strom / ABS

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Primary Reduction Ratio

нет данных
2.088 (71 / 34)

Final Reduction Ratio

нет данных
3.133 (47 / 15)

Lubrication system

нет данных
Wet sump

Rake/trail

нет данных
26/ 110 mm (4.3 in)

Двигатель

Four stroke, Parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder with 180° crankshaft, chain camshaft drive and single gear-driven counterbalancer
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

649 cc / 39.6 cu-in
645

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83.0 x 60.0 mm
81 x 62.6 mm

Макс. Мощность

69.7 hp / 51 kW @ 8500 rpm
66.6 hp 49 kW @ 8800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

69.7
66.6

Макс.мощность на об/мин.

8500
8800

Степень Сжатия

11.3:1
Fuel Injection

Макс. Крутящий Момент

62 Nm / 45.7 lb-ft @ 7000 rpm
60 Nm 6.12 kg-m @ 6400 rpm

Макс. момент, Нм.

62
60

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6400

Макс. Мощность, кВт

51
49

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic Ignition / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

ECU
нет данных

Питание двигателя

EFI with 2 x 38mm ITT throttle bodies and single injector per cylinder
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet multi-plate
Pearl Glacier White, Pearl Vigor Blue

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5.0 US gal
20 Litres / 4.4 gal

Высота Сиденья

795mm / 31.3 in
835 mm / 32.9 in

Колесная база

1415 mm / 55.7 in
1560 mm / 61.4 in

Размеры

нет данных
Length 2290 mm 90.2 in Width 835 mm 32.9 in

Дорожный Просвет

нет данных
175 mm / 6.9 in

Мокрый Вес

нет данных
214 kg / 472 lb

объем масла

нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Задний Тормоз

Single 225mm disc, 1 piston caliper, Continental ABS System
Single 260 mm disc

Передние Тормоза

2x 300mm discs, 2 piston caliper, Continental ABS System
2x 310mm disc

Задняя Шина

160/60-17
150/70R17M/C 69H

Передняя Шина

120/70-17
110/80R19M/C 59H

Задняя подвеска

Extruded steel swingarm with tubular steel bracing, Kyaba cantilever monoshock
Link type, coil spring, oil damped

Передняя Подвеска

38mm KYB telescopic front forks
Telescopic, coil spring, oil damped

Рама

Tubular steel diamond frame employing engine as fully-stressed member
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2012 фото Мотоцикл Yamaha METIS MAX ELECTRO 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2008 фото Мотоцикл Honda CG 150 Titan 2012 фото
Мотоцикл Yamaha MT-07 2017 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2007 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 2015 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Зеленый Танагр 2023 фото