Сравнение мотоциклов:
Buell XBRR 2007 против Triumph Thruxton 1200R 2016

Buell XBRR 2007 в сравнении с Triumph Thruxton 1200R 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то Thruxton 1200R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс., а XBRR это не продающийся в России мотоцикл. Triumph Thruxton 1200R 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2007
2016

Модель

Buell XBRR
Triumph Thruxton 1200R

Rake

нет данных
22.8

Front Wheel

нет данных
32-spoke 17 x 3.5in

Rear Wheel

нет данных
32-spoke 17 x 5in

Dry Weight

нет данных
203.2 kg / 448 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Four stroke, 270 crank angle parallel-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1336
1200 cc / 73.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

103.6 x 79.4 mm
97.6 x 80 mm

Макс. Мощность

100 ft-lb @ 6500 rpm
71.5 kW / 96 hp @ 6750 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
111.9 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb-ft. @ 4950 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Степень Сжатия

2x 62 mm down-draft fuel-injection throttle bodies
EURO 4 Compliant, CO2 106.0 g/km

Питание двигателя

нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection

Стартер

нет данных
Electric

Система выхлопа

нет данных
Brushed stainless steel 2 into 2 exhaust system with twin silencers

Система зажигания

нет данных
Digital electronic

Макс. момент, Нм.

нет данных
111.9

Макс.мощность на об/мин.

6500
6750

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
96

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
4950

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate assist clutch

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain, X-ring

Емкость Топливного Бака

нет данных
12.5 Litres / 3.8 US Gal / 2.7 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
810 mm / 31.9 in

Колесная база

нет данных
1415 mm / 55.7 in

Размеры

нет данных
Height 1030 mm / 40.6 in without mirrors

Колея

нет данных
90.8 mm / 3.57 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston floating caliper
Single 220 mm disc, 2-piston axial floating caliper, ABS

Задняя Шина

190/55R-17
160/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

Передние Тормоза

ZTL2 reversed rotor, eight-piston Nissin caliper
2 x 310mm Floating discs, Brembo 4-piston radial monobloc calipers, ABS

Передняя Шина

120/70R-17
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

Задняя подвеска

hlins fully-adjustable rear suspension with coil-over monoshock with remote reservoir
Fully adjustable hlins twin shocks with piggy back reservoir

Передняя Подвеска

Inverted forks 43mm hlins adjustable
Showa 43mm USD big piston forks, fully adjustable

Рама

нет данных
Tubular steel cradle, Twin-sided, aluminum swingarm Clear anodized

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2009 фото Мотоцикл Honda C 90 Super Cub Scooter) 1966 фото Мотоцикл Kawasaki Z-X10R Ninja SE 2018 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 1991 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Honda XR 200 R 1986 фото Мотоцикл Honda Valkyrie 1997 фото