Сравнение мотоциклов:
Buell RR1000R 1986 против Highland Motard 2003

Buell RR1000R 1986 в сравнении с Highland Motard 2003 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то Motard это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а RR1000R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс. Highland Motard 2003 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

3.50 x 16"
нет данных

Intake Valve

4.50 x 16"
нет данных

Год

1986 - 88
2006

Модель

нет данных
Highland Motard

Rake

25
нет данных

Wheels

Dymag magnesium u;tralight Modular Hub Concept wheels
нет данных

Dry Weight

174 kg / 374 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Двигатель

V-twin, 4-stroke, OHV
Liquid cooled, four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

997 cc / 60.8 cu in
936

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 96.8 mm
95 x 96 mm

Макс. Мощность

70.1 kW / 94 hp @ 5600 rpm
85 hp 62 kW @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric

Степень Сжатия

нет данных
Injection

Питание двигателя

2 x 40 mm Mikuni flat side carburetors
нет данных

Система выхлопа

Buell Works exhaust system
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
104

Макс.мощность на об/мин.

5600
6000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
62

Макс. Мощность, Л.с.

94
85

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
4700

Engine management system

Buell RR1000R
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

XR clutch
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

22.7 L / 6 US gal
20 Litres

Сухой Вес

нет данных
166 kg

Высота Сиденья

нет данных
800 mm / 31.5 in

Колесная база

1360 mm / 53.5"
нет данных

Колея

117 mm / 4.6"
нет данных

Задний Тормоз

220 mm Floating vented disc
Single 220mm disc 1 piston calipers

Задняя Шина

160/60-16" Pirelli radial
160/90-17

Передние Тормоза

2 x 310 mm Floating discs, 4-piston brake caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper

Передняя Шина

130/60-16" Pirelli radial
120/90-17

Задняя подвеска

Single shock, under engine
hlins, adjustable stiffness, compression and rebound, 300mm wheel travel

Передняя Подвеска

Marzocci M1R or WP upside-down forks
50 mm Marzocchi. adjustable compression and rebound, 280mm wheel travel

Рама

нет данных
Rectangular section, CrMo steel and aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 фото Мотоцикл BMW K 1200R Sport 2007 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTB Softail Night Train Bell & Ross Custom Bike 2011 фото
Мотоцикл Ducati 848 EVO Corsa Special Edition 2012 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1998 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila 30th Anniversery 2008 фото