Сравнение мотоциклов:
BSA A 75 Rocket III 1968 против KTM 690 Duke 2015

BSA A 75 Rocket III 1968 в сравнении с KTM 690 Duke 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, secondary gear ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а A 75 Rocket III это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. KTM 690 Duke 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Consumption Average (claimed)

нет данных
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"

Intake Valve

нет данных
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"

Inner Leg Curve

Ruby red/silver
нет данных

Secondary Gear Ratio

Wikipedia, Classic and Race Bike
нет данных

Год

1968 - 75
20 15

Модель

BSA/Triumph Rocket III
нет данных

Dry Weight

206 kg / 455 lbs
149.5 kg / 330 in

Cooling system

Air cooled
Liquid Cooled

Аккумулятор

12V
12 V / 11.2 Ah

Engine Oil

нет данных
Synthetic, 15W-50

Steering head angle

нет данных
63.5

Primary Drive Ratio

нет данных
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"

GVWR

нет данных
350 kg / 772 lbs

Production

27 480 units
нет данных

Fuel Reserve

нет данных
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt

Wheel base

нет данных
1466 mm / 57.7 in

Carburetor

3 x Amal 26 mm concentric
нет данных

Двигатель

OHV transverse, inline triple, 4 stroke
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

740cc / 45.2 cub in.
690 cc / 42.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 70mm
102 x 84.5 mm

Макс. Мощность

44 kW / 60 hp @ 7250 rpm
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

60
70

Макс.мощность на об/мин.

7250
7500

Степень Сжатия

Dry sump
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter

Макс. Крутящий Момент

61 Nm / 6.2 kgf-m / 45 ft/lb @ 6900 rpm
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm

Макс. момент, Нм.

61
69.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

6900
6550

Стартер

Kick start
Electric

Система зажигания

Twin coil
Kokusan DC- CDI

Питание двигателя

нет данных
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

3-into-2, stainless steel
нет данных

Engine management system

нет данных
KTM 690 Duke

Свечи Зажигания

Champion N4
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug

КПП

4 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Dry single plate
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated

Емкость Топливного Бака

19 L / 5.0 US gal
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
835 mm / 32.9 in

Колесная база

1430 mm / 56.3in.
нет данных

Мокрый вес

226 kg / 498 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

178 mm / 7.0 in.
192 mm / 7.6 in

Колея

нет данных
115 mm / 4.5 in

объем масла

2.8 L / 6 US pints
нет данных

Задний Тормоз

нет данных
Single 240 mm floating disc, single piston caliper

Передние Тормоза

Steel, wire spokes
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper

Задняя Шина

4.10 x 19 in., K81
160/60 - ZR17 M/C 69W TL

Передняя Шина

4.10 x 19 in., K81
120/70 - ZR17 M/C 58W TL

Задняя подвеска

Coil spring/hydraulically damped
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector

Передняя Подвеска

Telescopic forks with coil spring - hydraulically damped
WP Upside-down forks, 4357 ROMA

Рама

Double loop cradle frame
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
135 mm / 5.3 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
135 mm / 5.3 in

Максимальная Скорость

5.5 sec 5.2 sec
нет данных

Средний расход (км./литр.)

нет данных
12.3 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200R Classic 2011 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R  Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2017 фото Мотоцикл Ducati 600SS (half fairing) 1994 фото
Мотоцикл Husqvarna TC 450 2010 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 310 R 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha TX 750 1972 фото