Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition 2009 против Ducati Multistrada 950 2017

BRP Can-am Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition 2009 в сравнении с Ducati Multistrada 950 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то Multistrada 950 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Multistrada 950 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Год

2009
2017

Модель

BRP Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition
нет данных

Front Wheel

нет данных
Cast alloy, 3.00 x 19"

Rear Wheel

нет данных
Cast alloy, 4.50 x 17"

Dry Weight

нет данных
204 kg / 450lbs

Primary Drive Ratio

нет данных
Chain

Brakes

Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
нет данных

Двигатель

BRP-Rotax, Liquid cooled, four stroke, V-Twin, DPHC, 4 valve per cylinder
Testastretta, L-Twin cylinder, 4 valves per cylinder, Desmodromic

Объём двигателя

998
937 cc / 57.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

97 x 68 mm
94 x 67.5 mm

Макс. Мощность

106 hp 79 kW @ 8500 rpm
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

77 lb/ft 104.3 Nm @ 6250 rpm
96.2 Nm / 9.8 kgf-m / 71 lb-ft @ 7750 rpm

Зажигание / Стартер

Electronic ignition with dual output coil / electric
нет данных

Степень Сжатия

Multi-point EFI with 57 mm diameter throttle bodies
Liquid cooled

Питание двигателя

нет данных
Fuel injection Bosch electronic fuel injection system, cylindrical throttle bodies with Ride-by-Wire, diameter 53 mm

Стартер

нет данных
Electric

Система выхлопа

2-into-1 with catalytic converter
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, single stainless steel muffler, Euro 4 compliant

Система зажигания

нет данных
Electronic

Макс. момент, Нм.

104.3
96.2

Макс.мощность на об/мин.

8500
9000

Макс. Мощность, кВт

79
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

106
113

Макс. крутящий момент на об/мин.

6250
7750

Engine management system

нет данных
Ducati Multistrada 950 Sport Enduro Touring, Urban

КПП / Привод колеса

Sequential Manual 5-Speed (SM5) with transmission-based reverse / Belt
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Wet multiplate clutch mechanically operated, self-servo action on drive, slipper action on overrun

КПП

нет данных
6-Speed

Емкость Топливного Бака

/ 6.6 gal
20 L / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal

Сухой Вес

.316 kg / 697 lbs
нет данных

Высота Сиденья

737 mm / .29 in
нет данных

Колесная база

нет данных
1594 mm / 62.8 in

Колея

нет данных
105.7 mm / 4.16 in

Мокрый вес

нет данных
227 kg / 500 lbs

Задний Тормоз

Single 260mm disc 2 piston caliper
265 mm Disc, 2-piston floating calliper, ABS standard

Задняя Шина

225/50R15
170/60 - R17, Pirelli Scorpion Trail II

Передние Тормоза

260mm discs 4 piston caliper
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted monoblocco Brembo callipers, 4-piston, 2-pad, ABS standard

Передняя Шина

2x 165/65R14
120/70 - R19, Pirelli Scorpion Trail II

Задняя подвеска

Swing-arm with monoshock, 5.71 in 145 mm with adjustable cam rear suspension travel.
Fully adjustable Sachs monoshock unit, temote spring preload adjustment, aluminium doublesided swingarm

Передняя Подвеска

Double A-Arm with anti-roll bar, .5.67 in 144 mm front suspension travel. with adjustable cam
KYB 48 mm fully adjustable upside-down forks

Рама

нет данных
Tubular steel trellis frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
170 mm / 6.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
170 mm / 6.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2002 фото Мотоцикл Suzuki XN 85D   Turbo 1983 фото
Мотоцикл Honda CBR 600F4i 2005 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 EPS 2012 фото Мотоцикл Honda XRV 650 Africa Twin 1988 фото Мотоцикл Yamaha YZ 360 1973 фото