Сравнение мотоциклов:
BMW R 900RR Dakar 2000 против Ducati Sport Classic 1000 2006

BMW R 900RR Dakar 2000 в сравнении с Ducati Sport Classic 1000 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Sport Classic 1000 это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 900RR Dakar это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Sport Classic 1000 2006 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

2000
2006

Модель

BMW R 900RR Rally
Ducati Sport Classic 1000

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

900
992

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
94 x 71.5 mm

Макс. Мощность

66 kW 90 hp @ 8200 rpm
67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

90
92

Макс.мощность на об/мин.

8200
8000

Степень Сжатия

нет данных
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body

Макс. Крутящий Момент

нет данных
9.3 kg-m 67.3 lb-ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
91.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Макс. Мощность, кВт

66
67

Зажигание / Стартер

- / electric
Marelli electronic / electric

Питание двигателя

2 Bing constant speed
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

нет данных
15 Litres

Высота Сиденья

995 mm
нет данных

Сухой Вес

190 kg
179 kg

Задний Тормоз

Single 285mm disc 4 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 300mm disc 4 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

140/80 -18
180/55 ZR17

Передняя Шина

90/90 -21
120/70 ZR17

Задняя подвеска

WP. shock 300mm wheel travel
Sachs fully adjustable monoshock absorber on the left side, 133mm wheel travel.

Передняя Подвеска

48mm Forks WP. 300mm wheel travel
43 mm upside-down fully adjustable fork 120mm wheel travel.

Рама

нет данных
Tubular steel trellis

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R NineT Racer 2019 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250S Katana 1991 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2019 фото Мотоцикл Buell XB12Scg Lightning 2009 фото Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2005 фото