Сравнение мотоциклов:
BMW R 3 1936 против Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

BMW R 3 1936 в сравнении с Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Stratoliner S это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98.6лс., а R 3 это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс. BMW R 3 1936 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

307381 руб.
536115 руб.

Год

1936
2016

Модель

BMW R 3
Yamaha XV 1900 Stratoliner S

Rake

нет данных
31

Generator

Single plate, dry
нет данных

Front Brake

200mm drum
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder vertical
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

305
1854 cc / 113 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

68 x 84 mm
Air cooled

Макс. Мощность

11hp @ 4200 rpm
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

11
98.6

Макс.мощность на об/мин.

4200
4250

Степень Сжатия

1 x register carburettor SUM type CK 3/500
Dry sump

Макс. Крутящий Момент

нет данных
166.7 Nm / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
166.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
2250

Макс. Мощность, кВт

8
нет данных

Зажигание / Стартер

Battery ignition / Kick
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital TCI

Питание двигателя

нет данных
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor

КПП / Привод колеса

4 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Belt

Сцепление

нет данных
Wet, multiple disc

Передаточные Числа

1st 3.6 2nd 2.18 3rd 1.35 4th 1
нет данных

Емкость Топливного Бака

12 Litres
17 Litres / 4.4 US gal

Высота Сиденья

нет данных
735mm / 28.9 in

Колесная база

нет данных
1715 mm / 67.5 in

Размеры

нет данных
Height 1515 mm / 59.6 in

Мокрый вес

нет данных
370 kg / 816 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
155 mm / 6.1 in

Колея

нет данных
152 mm / 6.0 in

Мокрый Вес

149 Kg
нет данных

Задний Тормоз

200mm drum
Single 320mm disc 4 piston caliper

Передние Тормоза

нет данных
2x 298mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

26 x 3.5 balloon
190/60 -17

Передняя Шина

26 x 3.5 balloon
130/70 -18

Задняя подвеска

Rigid
Single shock, link-type,

Передняя Подвеска

Cantilever spring, 9 laminae with friction shock absorber
46mm telescopic forks,

Рама

Pressed steel duplex frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
134.5 mm / 5.3 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
109 mm / 4.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл BSA Dandy 1957 фото Мотоцикл Hyosung GD 250R 2017 фото Мотоцикл Highland 950 V2 Super Motard 2003 фото
Мотоцикл Honda MTX 125R 1987 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Triple Black Special Edition 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2012 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Hustler 1972 фото