Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200RT 2014 против Honda CBR 650R 2021

BMW R 1200RT 2014 в сравнении с Honda CBR 650R 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 650R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93.8лс., а R 1200RT это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. BMW R 1200RT 2014 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 650R 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

691093 руб.
1299728 руб.

Год

2014
2021

Модель

BMW R 1200RT
Honda CBR 650R

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
30є

Wheels

нет данных
Hollow section 6-spoke cast aluminium

Steering head angle

63.6
нет данных

ABS

BMW Motorrad Inteqral ABS (standard, part inteqral))
2-channel ABS

Wheel Rear

5.5 x 17"
нет данных

Wheel Front

3.5x17"
нет данных

Exhaust management

Fully-controlled three-way catalytic converter
нет данных

Primary ratio

1.65
нет данных

Electrical System

Starter 0.9 kW
нет данных

Wheel castor

116 mm
нет данных

Permitted total weight

495 kg
нет данных

Intake / outlet

40 mm / 34 mm
нет данных

Throttle valve

52 mm
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake 40mm outlet 34 mm
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1170
649 cc / 39.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 73 mm
67 x 46mm

Макс. Мощность

92 kW 125 hp @ 7750 rpm
70 kW / 93.8 hp @ 12000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

125
93.8

Макс.мощность на об/мин.

7750
12000

Степень Сжатия

Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter
11.6:1

Макс. Крутящий Момент

125 Nm @ 6500 rpm
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8500rpm

Макс. момент, Нм.

125
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

92
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital engine management
Digital transistorized with electronic advance

Питание двигателя

нет данных
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore

КПП

6 Speed
Close-ratio 6 Speed

Главная передача

Shaft
#525 chain; 15T/42T

Сцепление

Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Multiplate wet

Передаточные Числа

6th 0.848
нет данных

Емкость Топливного Бака

25 liters
15.5 Litres / 4.1 US gal

Высота Сиденья

274 kg
810 mm / 31.9 in.

Колесная база

1485 mm
1450 mm / 57.0 in

Размеры

Length 2222 mm Width 983 mm
Length 2131 mm / 83.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in Height 1148 mm / 45.2 in

Мокрый вес

нет данных
207.7 / 458 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.2 in

Колея

нет данных
101 mm / 3.9 in

Задний Тормоз

Single 276mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS
Single 240mm disc Single one-piston hydraulic caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS
2x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers

Задняя Шина

180/60 ZR17
180/55-ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70-ZR17

Задняя подвеска

BMW EVO Paralever
Monoshock damper with 7 stage adjustable preload, 43.5mm stroke

Передняя Подвеска

BMW Telelever
41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks

Рама

Tubular steel frame, engine load-bearing
Steel diamond

Ширина Переднего Колеса

120 mm
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

136 mm
127 mm / 5.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото Мотоцикл BMW R 1100RS 1996 фото Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1992 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2003 фото
Мотоцикл Husqvarna CR 65 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2001 фото Мотоцикл Honda CB 1000 F 1994 фото Мотоцикл KTM 250 SX-F 2010 фото