Сравнение мотоциклов:
BMW R 1150R 2005 против Harley Davidson Road King 2019

BMW R 1150R 2005 в сравнении с Harley Davidson Road King 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Road King это средней популярности в России мотоцикл, а R 1150R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. BMW R 1150R 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Harley Davidson Road King 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

307854 руб.
1136470 руб.

Lean Angle, Right

нет данных
Mild steel; tubular frame; two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin downtubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel; two-piece drawn and welded section; forged junctions; MIG welded

Год

2005-06
2019 - 20

Модель

BMW R 1150R
Harley Davidson Road King

Dry Weight

нет данных
362 kg / 798 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

нет данных
170 mm / 6.7 in

Front Wheel

нет данных
9 Impeller Cast Aluminum

Wheels

нет данных
Black, Turbine Cast Aluminium

Rear Wheel

нет данных
Impeller Cast Aluminum

Primary drive

нет данных
Chain, 34/46 ratio

ABS

нет данных
Standard

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder .
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1130
1746 cc / 107 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 70.5 mm
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in

Макс. Мощность

85 hp @ 6750 rpm
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

85
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6750
нет данных

Степень Сжатия

Bosch Motronic fuel induction
10.0:1

Макс. Крутящий Момент

72.3 ft-lb @ 5250 rpm
151 Nm / 111.4 ft/lb @ 3250 rpm

Макс. момент, Нм.

98.1
151

Макс. крутящий момент на об/мин.

5250
3250

Макс. Мощность, кВт

62
нет данных

Зажигание / Стартер

Electronic system with Motronic / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Питание двигателя

нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

Система смазки

Wet sump
Pressurized, dry-sump with oil cooler

Система выхлопа

нет данных
Chrome, 2-1-2 dual exhaust with tapered mufflers

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Shaft
Belt

Сцепление

Dry, single plate, hydraulic operated
Hydraulically actuated 9 plate wet, Assist & Slip

Передаточные Числа

нет данных
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4 5th 3.407 6th 2.875

Емкость Топливного Бака

20.4 liters
22.7 Litres / 6.0 US gal

Высота Сиденья

213 kg
Unladen 706 mm / 27.8 in.

Колесная база

нет данных
1625 mm / 64 in

Размеры

1487 mm
Length 2450 mm / 96.5 in

Мокрый вес

нет данных
379 kg / 836 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.3 in

Мокрый Вес

238 kg
нет данных

объем масла

нет данных
4.9 Litres / 5.2 US qts

Задний Тормоз

Single 276 mm disc 2 piston Brembo caliper
Single 300 mm, caliper type 32 mm, 4-piston, fixed rotor

Передние Тормоза

2x 320 mm discs 4 piston calipers
2 x 300 mm disc, caliper type 32 mm, 4-piston fixed, dual floating rotors

Задняя Шина

170/60 ZR17
BW 180/65B16 81H

Передняя Шина

120/70 ZR17
BW 130/80B17 65H

Задняя подвеска

Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Premium low height hand-adjustable rear shocks

Передняя Подвеска

Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable.
49 mm forks, Dual Bending Valve

Рама

Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm
117 mm / 4.6 in

Ширина Заднего Колеса

135mm
54.6 mm / 2.15 in

Старт на Милю

12.1 sec
нет данных

Максимальная Скорость

203.3 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

18.0 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1100R 1984 фото Мотоцикл Honda CRF 100 F 2012 фото Мотоцикл Jawa 125 Travel 1997 фото Мотоцикл Honda TLM 200R 1987 фото
Мотоцикл Moto Guzzi 350GTS 1974 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Yoshimura Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Gilera 200 Super 1965 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото