Сравнение мотоциклов:
BMW R 100RS Mono 1990 против Triumph Thruxton 2015

BMW R 100RS Mono 1990 в сравнении с Triumph Thruxton 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Thruxton это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а R 100RS Mono это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59.5лс. Triumph Thruxton 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

1986 - 94
2015

Модель

нет данных
Triumph Thruxton

Dry Weight

190 kg / 419 lbs
214 kg / 472 lbs

Cooling system

Air cooled
Air-cooled

Rake

нет данных
26

Front Wheel

MTH 2.50 x 18 E
нет данных

Аккумулятор

Bosch W 7 DC / Beru 14-7 DU
нет данных

Rear Wheel

MTH 2.50 x 18 E
нет данных

Engine Oil

нет данных
Synthetic, 15W/50

Wheels Front

нет данных
36-spoke, 18 x 2.5 in

Wheels Rear

нет данных
40-spoke, 17 x 3.5 in

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

980 cc / 59.8 cub in.
865 cc / 52.8 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

94 x 70.6 mm
90 x 68 mm

Макс. Мощность

43.8 kW / 59.5 hp @ 6500 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

59.5
68

Макс.мощность на об/мин.

6500
7400

Степень Сжатия

Wet sump
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

74 Nm / 7.55 kg-m / 54.6 lb-ft @ 3500 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm

Макс. момент, Нм.

74
68

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500
5800

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital

Питание двигателя

Battery ignition
Multipoint Sequential Fuel injection

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, DPR8EA-9

Генератор

Bosch 12V/240 W
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Chain, X-ring

Сцепление

Dry single plate, with lever action diaphragm spring
Wet, multi-plate

Передаточные Числа

11/32 teeth or 10/32 teeth
нет данных

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 US gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.3 in
820 mm / 32.2 in

Колесная база

1447 mm / 57.67 in
1490 mm / 58.7 in

Размеры

Length 2175 mm / 85.6 in Width 800 mm / 314 in Height 1447 mm / 57.0 in
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)

Мокрый вес

220 kg / 485 lbs
230 kg / 507.06 lbs

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Колея

нет данных
97 mm / 3.8 in

объем масла

нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Задний Тормоз

Simplex "200 mm drum
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper

Передние Тормоза

2 x ∅285mm discs, 2 piston calipers
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper

Задняя Шина

120/90 18 65 H
130/80 R17

Передняя Шина

90/90 18 51 H
100/90 R18

Задняя подвеска

Paralever swinging
Chromed spring twin shocks with adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
41 mm Forks with adjustable preload

Рама

Double sown tubs, dual cradle
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel

Ширина Переднего Колеса

275 mm / 6.8 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

121 mm / 4.7 in
106 mm / 4.1 in

Средний расход (км./литр.)

15.1 m / 49.5 ft
Phantom black, Brooklands green

Braking 100 km/h - 0

45.3 m / 158.6 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster S2R 1000 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1990 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Honda CB 175 1969 фото
Мотоцикл Victory Vegas Jackpot 2006 фото Мотоцикл Gilera KZ 125 Endurance 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide CVO 2012 фото Мотоцикл CFMOTO 400GT 2018 фото